199. Stapafell © mynd Emil Páll

Smiðanr. 1096 hja´D.W. Kremer Sohn, í Elmshorn í Þýskalandi. Samið var um smíðina í maí 1961, skipið sjósett 29. ágúst 1962 og afhent 7. nóvember það ár og kom til heimahafnar í Keflavík 12. nóvember 1962.
Selt úr landi til Grikklands 9. okt. 1978 og fékk þá nafnið Mark VIII og ber það ennþá.

                           1545. Stapafell, í heimahöfn sinni Keflavík © mynd Emil Páll

Smíðanr. 763 hjá J.G. Hitzlers Schiffswerft í Leuemburg, Elbe, Þýskalandi. Hljóp af stokkum 2. maí 1979 og kom fyrst hingað til lands 16. október það ár og þá til Hafnarfjarðar, en degi síðar til heimahafar sinnar í Keflavík. Selt úr landi til Ekvador í maí 2001.
Nöfn: Stapafell og Salango og ber það nafn ennþá.

              1010. Héðinn ex Héðinn Valdimarsson © myndir Svafar Gestsson í apríl 2006

  Svafar Gestsson og Bergþór Hávarðarson með tveimur Ghana-mönnum © mynd úr safni Svafars Gestssonar

                                  Skondin nafngift © mynd Bergþór Hávarðarson

                                 

                              2618. Jóna Eðvalds SF 200 © myndir Svafar Gestsson

                                  2363.  Gullberg  VE 292 © mynd Svafar Gestsson

                                 1202. Hringur GK 18 © mynd Þorgeir Baldursson

                                  11. Sandafell SU 210 © mynd Þorgeir Baldursson

                      2469. Guðni Ólafsson VE 606 © mynd Þorgeir Baldursson

                             2597. Silfurnes SF 99 © mynd Svafar Gestsson 2009


                            2739. Siggi Bessa SF 97 © mynd Svafar Gestsson 2009

                  989. Jón Garðar GK 475, í Sandgerðishöfn © mynd Emil Páll 1975


                    989. Sæbjörg VE 56, í höfn í Vestmannaeyjum © mynd Emil Páll

Smíðanr. 45 hjá Kaarbös Mekaniske Verksted A/S í Harstad í Noregi. Þá var skipið það 6. sem stöðin hafði smíðað fyrir íslendinga.  Er skipið kom til landsins 23. júlí 1965, var talið stærsti bátur íslenska síldarflotans. Yfirbyggt Danmörku sumarið 1978.
Skipið bar aðeins þessi tvö nöfn, þ.e. Jón Garðar GK 475 og Sæbjörg VE 56. Rak skipið upp og strandaði og ónýttist í Hornsvík, austan Stokksness 17. des. 1984.

                                                     6539. Hrönn II SI 44


                                                2599. Jonni SI 86


                                                     6209. Jón Kristinn SI 52


                                                     6755. Skutla SI 49


                                               7396. Hafdís SI 131


          6798. Alfa SI 65 © myndir Þorgeir Baldursson, teknar á Siglufirði í maí 2009

                   1244. Blómfríður SH 422, í höfn á Ólafsvík © mynd Emil Páll í ágúst 2009

Smíðanr. 28 hjá Þorgeir & Ellert hf. á Akranesi 1972, eftir teikningu Benedikts Erlings Guðmundssonar.
Nöfn: Harpa GK 111, Grundfirðingur SH 12, Gunnar Bjarnason SH 122 og Blómfríður SH 422.

             264. Gullhólmi SH 201, í höfn í Stykkishólmi © mynd Emil Páll  í ágúst 2009

Smíðanr. 556 hjá A/S Stord Verft, í Stord í Noregi 1964. Lengdur og hækkaður 2975. Yfirbyggður 1978. Lengdur aftur 1986. Sleginn út að aftan, byggt yfir nótagryfju og breyting í línu- og togskip hjá Slippstöðinni hf. Akureyri 2003.
Nöfn: Þórður Jónasson RE 350, Þórður Jónasson EA 350 og Gullhólmi SH 201. Bar nafnið Þórður Jónasson frá 1964 til 2003 eða í 39 ár.

            2462. Gunnar Bjarnason SH 122, í höfn á Ólafsvík © mynd Emil Páll í ágúst 2009

Smíðaður í Dalian Shipyard í Dalian í Kína 2001. Eitt af níu raðsmíðaskipum sem smíðuð voru í Norður-Kína fyrir íslendinga hjá þessari skipasmíðastöð. Komu öll skipin saman  til landsins með þýska vöruflutningaskipinu Wiebke og til Hafnarfjarðar 10. júlí 2001 eftir 80 daga siglingu frá Kína. Lengdur í Skipavík hf. í Stykkishólmi 2007. Auk lengingarinnar voru sett skjólborð aftast á bátinn svo áhöfnin verði laus við ágang sjávar.
Nöfn: Rúna RE 150, Ósk KE 5 og Gunnar Bjarnason SH 122.