http://thorgeirbald.123.is/ Heimilt er aš nota efni af sišunni en žį skal setjia inn tengil sem aš visar į sišuna ATH VIRŠIŠ HÖFUNDARÉTT LJÓSMYNDARANS is Thu, 21 May 2026 00:00:00 GMT Thu, 21 May 2026 18:58:14 GMT www.123.is http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818154/ Lúxussnekkjan La Datcha á Eyjafirði mynd þorgeir Baldursson 2026 Eigendur lúxussnekkjunnar La Datcha, sem siglir undir fána Panama, hafa stefnt íslenska ríkinu og Landhelgisgæslunni fyrir Héraðsdóm Reykjavíkur en snekkjunni var í mars meinað að leggjast að bryggju á Akureyri vegna tengsla hennar við Rússa. Landhelgisgæslan vísaði skipinu þá úr íslenskri landhelgi. Aðalkrafa eigendanna er að ákvörðunin um að meina skipinu að leggjast að bryggju á Akureyri verði felld úr gildi en varakrafan að ólögmætt hafi verið að vísa skipinu úr íslenskri landhelgi. Gunnar Sturluson, lögmaður eigenda snekkjunnar, segir það undir í málinu hvort þvingunaraðgerðir íslenskra stjórnvalda nái til snekkjunnar. Frétt af mbl.is Á leið úr íslenskri landhelgi eftir bilun í nótt Reynir á afturvikra lagasetningu „Útgerðin þarf að fá úr því skorið hvort þetta standist. Þarna reynir á afturvirka lagasetningu en Evrópusambandið setti reglugerð í apríl sem miða við atburði sem gerðust í febrúar, þannig að þeir létu reglurnar gilda afturvirkt. Þetta var ekki innleitt á Íslandi fyrr en enn síðar. Síðan eru svona tæknileg atriði sem eru undir í málinu,“ segir hann. Gunnar segir t.a.m. reglugerðina sem um ræðir mæla fyrir um hafnarbann fyrir skip sem falla undir hana en Landhelgisgæslan hafi gengið lengra og vísað skipinu úr íslenskri landhelgi. „Þetta snýst m.a. um að Landhelgisgæslan tók ákvörðun um að vísa skipinu úr íslenskri lögsögu á grundvelli reglna um þvingunaraðgerðir gegn Rússlandi og við teljum að ákvörðunin sem gæslan tók sé ólögmæt. Við erum m.a. að krefjast þess að hún verði felld úr gildi.“ Frétt af mbl.is Áttu 6-8 stundir í land þegar Gæslan greip inn í Ótilgreint tjón blasir við Eru fjárhagslegir hagsmunir undir? „Það kemur í ljós. Ég get ekki tjáð mig um það.“ Það hlýtur samt að hafa orðið eitthvert tjón, er það ekki? „Það blasir við.“ Þú getur ekkert slegið á umfang þess? „Nei.“ Gunnar segir málið hafa hlotið flýtimeðferð fyrir héraðsdómi og að næsta fyrirtaka verði 1. júní. Áttu von á umfangsmikilli aðalmeðferð þegar að því kemur eða er þetta ekki tiltölulega einfalt? „Það eru náttúrulega nokkuð flókin lögfræðileg atriði sem eru til skoðunar.“ Heimild Morgunblaðið myndir Þorgeir Baldursson Wed, 20 May 2026 23:33:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818147/ I morgun kom Norwegian Star til Hafnar á Akureyri og um borð voru 3300 farþegar og 1000 manna áhöfn þetta er fyrsta stóra skemmtiferðaskipið sem að kemur hingað 2026 og greinilegt að þetta hefur viðtæk áhrif á ferðaþjónustuna og bæinn sem að yðaði af lifi þegar ég skrapp i miðbæinn i dag Norwegian Star við bryggju á Akureyri i morgun mynd þorgeir Baldursson 2026 Mon, 18 May 2026 18:18:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818125/ Franskt Rannsóknarskip i höfn á Akureyri mynd þorgeir Baldursson 13 mai 2026 Franskt Rannsóknarskip i höfn á Akureyri mynd þorgeir Baldursson 13 mai 2026 Franska Rannsóknarskipið LantaLante leiggur hérna á Akureyri og ekki er sagt hversu lengi skipið mun stoppa L'ATALANTE (IMO: 8716071) is a Research/Survey Vessel and is sailing under the flag of FRANCE. Her length overall (LOA) is 84.6 meters and her width is 15.85 meters. Thu, 14 May 2026 15:41:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818121/ 2020 Þórunn Sveinsdóttir Ve 401 mynd þorgeir Baldursson Wed, 13 May 2026 06:31:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818118/ Sölubásar klárir fyrir túrista þegar skemmtferðaskipin koma mynd þorgeir Baldursson Sun, 10 May 2026 23:40:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818116/ Isfisktogarinn Otto N Þorláksson Ve 5 sem að legið hefur i Hafnarfjarðarhöfn undanfarið mun handa til rækjuveiða úti fyrir norðurlandi og mun landa afla sinum á Siglufirði það ei Isfélag Vestmannaeyja sem að gerir skipið út 1578 Otto N Þorláksson Ve 5 mynd Jón Páll Ásgeirsson Sun, 10 May 2026 10:44:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818113/ Gullver NS seldur til Gambíu Rætt við Gunnlaug Hafsteinsson vélstjóra sem á margar minningar sem tengjast skipinu Gullver hefur að undanförnu legið í Hafnarfjarðarhöfn. Nýtt nafn, Elisabeth H, hefur verið málað á skipið og einnig heiti nýrrar heimahafnar, Banjul. Mynd/Grétar Örn Sigfinnsson Deila Gullver NS hefur verið seldur til Gambíu í Afríku. Hann hefur legið í Hafnarfjarðarhöfn að undanförnu og þar var nýtt nafn málað á skipið ásamt nafni nýrrar heimahafnar. Skipið hefur fengið nafnið Elisabeth H og er hin nýja heimahöfn Banjul, höfuðborg Afríkuríkisins Gambiu. Skipið heitir eftir dóttur hins nýja eiganda skipsins, sem er norskur. Síldarvinnslan ákvað að leggja ísfisktogurunum Gullveri NS og Jóhönnu Gísladóttur GK og hefja útgerð togarans Birtings NK í þeirra stað. Gullver og Jóhanna Gísladóttur voru auglýst til sölu í kjölfar þessarar ákvörðunar. Gullver er dæmigerður skuttogari, smíðaður í Flekkefjord í Noregi árið 1983 og 674 brúttótonn að stærð. Í skipinu er 1.770 hestafla vél af gerðinni MAK. Gullver NS 12 kom nýr til Seyðisfjarðar þriðjudaginn 12. júlí árið 1983 og var eigandi hans Gullberg hf., sem var félag í eigu Ólafs M. Ólafssonar og Jóns Pálssonar skipstjóra. Gullberg hf. varð síðar Gullberg ehf. Þann 25. september árið 2014 festi Síldarvinnslan hf. í Neskaupstað kaup á Gullbergi ehf. Síldarvinnslan hélt áfram að gera Gullver út frá Seyðisfirði eftir að skipið komst í hennar eigu. Ólafur M. Ólafsson og Jón Pálsson stýrðu lengi útgerð Gullvers. Seyðisfjörður var heimahöfn skipsins í 43 ár og má halda því fram með góðum rökum að skipið hafi gegnt mikilvægu hlutverki í atvinnulífi staðarins allan þann tíma. Sá maður sem líklega hefur lengst verið skipverji á Gullveri er Gunnlaugur Hafsteinsson vélstjóri. Á heimasíðu Síldarvinnslunnar er rætt við Gunnlaug. Hann sagði vissulega margar minningar tengdar skipinu. „Ég á margar minningar sem tengjast verunni á skipinu og flestar eru þær afar ljúfar og góðar. Mér leið alltaf vel um borð. Ég fór fyrsta túrinn á skipinu 1984 og þá sem vélstjóri. Ég fór síðan einn túr sem matsveinn árið 1985 en á þeim tíma var ég vélstjóri á Gullbergi NS 11. Sumarið 1986 var ég á Berki frá Neskaupstað en var svo fastráðinn vélstjóri á Gullver og hef verið þar frá 1987 og yfirvélstjóri frá árinu 2000. Skipinu hefur afar lítið verið breytt á þessum rúmu 40 árum sem það var gert út frá Seyðisfirði og er það eitt af síðustu skipunum af þessari kynslóð skuttogara. Það eru margir skipsfélagar eftirminnilegir og þá ekki síst þeir menn sem voru á skipinu fyrst eftir að ég kom um borð. Þetta voru hörkukallar og allt saman. Seyðfirðingar sem voru búnir að vera lengi í áhöfninni – eftirminnilegir karakterar og dugnaðarforkar. Það hafa margir góðir menn verið í áhöfn Gullvers í gegnum tíðina og ég hugsa hlýtt til þeirra. Gunnlaugur Hafsteinsson vélstjóri í skrúfuhring Gullvers. Þegar rifjuð er upp fyrri tíð um borð í skipinu minnist ég þess sérstaklega að ég kláraði véliðnfræði frá Háskólanum í Reykjavík árið 2007 á meðan ég var úti á sjó. Prófin komu gjarnan á faxi um borð í Gullver og skipstjóranum var treyst til þess að sjá um að allt færi fram eftir reglum. Afar lítið og óstabílt netsamband var þá í gegnum gamla NMT-símann. Háskólanum þótti það merk nýlunda að framkvæma námið með þessum hætti. Eftirminnilegasti túr á skipinu var Smugutúr í október árið 1994 en þangað fórum við einungis einu sinni. Þarna fengum við svakalegt veður, yfir 20 metra vind og 18 stiga frost. Vatn fraus í öllum tönkum og skipið var einn ísklumpur. Við þurftum reglulega að sparka upp hurðum til að tryggja að einhver útgönguleið væri fær. Ísjakar voru umhverfis skipið í túrnum og á þeim sáum við marga ísbirni. Við fleygðum til þeirra lambakjöti og það var áhugavert að sjá þá berjast um ætið. Við þær aðstæður sem þarna ríktu var ljóst að björgunarbátar kæmu að engu gagni ef í nauðir ræki. Gullver NS siglir inn Seyðisfjörð á fögrum sumardegi Ég hef varðveitt þó nokkuð af myndum og munum úr skipinu og ég veit að mörgum finnst það vel til fundið. Ég hef til dæmis allar véladagbækurnar undir höndum en þær eru 105 að tölu. Ég er einnig með nokkrar skipsdagbækur. Ég held að allir Seyðfirðingar hugsi hlýtt til þessa skips og vonandi gefst okkur tækifæri til að koma þessum myndum og munum þannig fyrir að allir geti skoðað og rifjað upp Gullversárin,” sagði Gunnlaugur. Heimild Fiskifrettir Sat, 09 May 2026 11:57:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818112/ Herjólfur 3 i prufusiglingu á sundunum i vikunni mynd Jón Páll Ásgeirsson Herjólfur og hafnsögubátur Reykjavikurhafnar Magni mynd Jón Páll Ásgeirsson Fri, 08 May 2026 20:02:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818094/ 2769 Varðskipið Þór prufar Slökkvibúnað skipsins Mynd þórhallur Jónsson 2026 Landhelgisgæslan hefur verið áberandi á Akureyri í dag og verður næstu daga, bæði vegna leitar og björgunarráðstefnu Varðbergs sem haldin var í Háskólanum á Akureyri og vegna 100 ára afmælis Gæslunnar sem fagnað er með fjölbreyttum hætti í ár. Dómsmálaráðherra var um borð í þyrlu Landhelgisgæslunnar sem lenti á Oddeyrarbryggju um klukkan 11 í dag. Tæplega 200 nemendur og kennarar Brekkuskóla sem voru í afmælisheimsókn um borð í varðskipinu Þór fylgdust spenntir með lendingunni. Nemendurnir fengu í kjölfarið tækifæri til að fræðast um þyrluna og skoða. Páll Geirdal, skipherra á varðskipinu Þór, tók á móti dómsmálaráðherra um borð í Þór, sýndi skipið og kynnti helstu verkefni áhafnarinnar. Að því búnu var ráðherranum boðið til hádegisverðar með áhöfninni. Að heimsókn lokinni var annar af tveimur nýjum aðgerðabátum Landhelgisgæslunnar skoðaður fyrir utan Háskólann í Akureyri. Nýju bátarnir eru á kerrum og hægt að sjósetja hvar á landinu sem er. Landhelgisgæslan á von á fleiri skólaheimsóknum á morgun í tilefni 100 ára afmælisins auk þess sem varðskipið Þór verður opið almenningi á Akureyri milli klukkan 13 og 16 á laugardaginn. Fri, 01 May 2026 21:35:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818089/ 1277 Ljósafell SU 90 og 2401 Ljósafell su 70 mynd Guðlaugur Björn Birgisson Af vef Austurfrettar Nýtt Ljósafell kom til heimahafnar á Fáskrúðsfirði í fyrsta sinn í gærkvöldi. Eldra skipið kvaddi um leið en í gær var gengið frá sölu þess til Færeyja. Skipstjórinn vonast eftir hagkvæmari veiðum með nýja skipinu. Nýja skipið hét áður Þórunn Sveinsdóttir, smíðað í Danmörku árið 2010 og alla tíð gert út frá Vestmannaeyjum. Loðnuvinnslan tók við skipinu fyrir rúmum mánuði í Færeyjum en þangað var það sent í endurbætur. Skipið yfirgaf Færeyjar um kvöldmatarleytið á mánudag og var tæpum sólarhring síðar komið inn á Fáskrúðsfjörð. Þar beið það á meðan eldra Ljósafell var gert tilbúið til brottfarar, en það fór frá bryggju nokkurn veginn á slaginu átta í gærkvöldi. Skipin mættust skammt utan við bæinn og sigldu inn með þorpinu í hring áður en leiðir skildu; gamla Ljósafellið hélt áfram út fjörðinn meðan hitt lagðist að bryggju. Ljósafell SU 90 selt til Færeyja Í gærmorgun var gengið frá sölu eldra Ljósafells til Færeyja og um leið varð ljóst að hægt væri að búa til litla athöfn í gærkvöldi þar sem það yrði kvatt og nýju skipi heilsað. Talsverður fjöldi fólks lagði leið sína niður á bryggju af því tilefni í kvöldsólinni. Hjálmar Sigurjónsson var skipstjóri í þessari síðustu ferð. Nokkur áhugi mun hafa verið á að fá að fara með og komust þar færri að en vildu. Búist er við að skipið komi til Færeyja seint í kvöld en strekkingsvindur er á leiðinni og talsverð alda sem skipið skoppar á því það er tómt. 1277 Ljósafell Su 90 og Ljósafell Su 70 mynd Guðlaugur Björn Birgisson 2026 Brottför Ljósafellsins markar ekki bara straumhvörf í útgerðarsögu Fáskrúðsfjarðar, þangað sem skipið kom nýtt sumarið 1973 heldur líka Íslendinga því það er hið síðasta af svokölluðum Japanstogurum. Það er samheiti yfir tíu skip sem smíðuð voru fyrir Íslendinga í Japan snemma á áttunda áratugnum. Nýja skipið ber skipaskrárnúmerið SU 70 á meðan hið eldra var SU 90. Kristján Gísli Gunnarsson, skipstjóri Ljósafells, tók við skipinu í Færeyjum og sigldi því heim. „Ferðin var fín miðað við 15-18 m/s hliðarvind. Það valt en lítið enda velta öll skip,“ sagði hann um siglinguna til Fáskrúðsfjarðar. Í nýja skipinu er talsvert betri aðstaða til vinnu auk þess sem öflugra skip skilar hagkvæmari veiðum. „Ég skýt á að þetta sé 80% uppfærsla. Togdekk, millidekk og lest eru miklu betri. Það tekur 60% meira í körum og togetan er meiri því nýja skipið getur dregið tvö troll. Öflugra skip gefur okkur meiri tíma í að elta uppi tegundir. Ég býst ekki við að þorskskammturinn okkar breytist miðað við viku frá viku, en ég á von á að við eyðum minni tíma í að ná honum. Við höfum stundum skotist í minni fiska því við höfðum ekki getu í annað. Það að við getum notað tvö troll gefur okkur möguleika á að draga dýpra og þá fáum við kannski stærri og verðmætari fisk, sem er betra fyrir bæði okkur og frystihúsið.“ Ljósafell SU 70 fer til veiða um helgina Þegar skipin sigldu saman hlið við hlið um fjörðinn í gærkvöldi tók fólk eftir því að nýja Ljósafellið er breiðara en styttra en hið eldra. „Nýja skipið er tæpum tveimur metrum breiðara en 7-8 metrum styttra. Það er samt stærra í tonnum talið því metri í breidd telur svo mikið. Klefar og vistarverur eru þrengri. Við tvímenntum bara í einum klefa í gamla skipinu en gerum það í fleirum í þessu. Að öðru leyti eru þetta fínir klefar,“ segir Kristján Gísli. Áhöfnin af eldra skipinu færist á það nýja. Nú er verið að gera það klárt fyrir fyrstu veiðiferðina. „Við förum út helst á sunnudag og ég hlakka til að takast á við þetta,“ segir Kristján Gísli að lokum. Wed, 29 Apr 2026 21:14:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818085/ Rannsóknarskipið Þórunn Þórðardóttir hélt í dag til stofnmælinga á norsk-íslenska síldarstofninum. Mælingarnar standa yfir til 15. maí og er tilgangur þeirra að kanna ástand vistkerfis sjávar austur og norðaustur af landinu. Sambærilegur leiðangur hefur verið farinn á hverju ári síðan 1996 sem þýðir að í ár er 30. afmæli leiðangranna. Auk Þórunnar taka skip frá fjölda landa þátt í leiðangrinum en skipin koma frá Bretlandi, Færeyjum, Danmörku og Noregi. Niðurstaðna leiðangursins er að vænta í lok sumars en þá verður sameiginleg leiðangursskýrsla kynnt fyrir Alþjóða hafrannsóknaráðinu (ICES). 3045 Þórunn Þórðardóttir HF 300 Mynd þorgeir Baldursson Wed, 29 Apr 2026 06:14:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818084/ 3031 Álfsnes við bryggju i Eyjum mynd þorgeir Baldursson Á dögunum 17.-27. apríl sl. vann Álfsnesið með hléum við dýpkun í hafnarmynninu og náði að koma skaflinum í um -2,7 m dýpi sem gerir vinnu í næsta glugga auðveldari, sjá mynd af dýpinu 24. apríl. Þannig að þegar færi gefst undir eða um helgina næst vonandi að vinna verkið hraðar. Herjólfur Vegagerðin ákvað þegar bilun kom upp í annarri af tveimur vélum í Herjólfi IV að færa Baldur til Vestmannaeyja til afleysinga þar sem viðbragðstími Baldurs er mjög stuttur. Í framhaldi af bilanagreiningu á Herjólfi IV var ákveðið að undirbúa að Herjólfur III gæti komið inn sem varaskip ef þörf væri á. Vel hefur gengið að undirbúa skipið til siglinga og er áætlað að áhöfn frá Herjólfi ohf. komi til Reykjavíkur í byrjun næstu viku til að undirbúa skipið til siglinga. Því miður hefur ekki tekist að skipuleggja þetta hraðar. Herjólfur III ristir töluvert dýpra en Herjólfur IV og mun því að svo stöddu ekki geta siglt inn í Landeyjahöfn en gæti siglt til Þorlákshafnar. Bilaða vél Herjólfs IV er komin á verkstæði í Hollandi þar sem hún verður yfirfarin og lagfærð. Beðið er eftir upplýsingum frá forsvarsmönnum viðgerðanna um hversu langan tíma verkið mun taka. Tue, 28 Apr 2026 23:58:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818078/ Friðarhöfn i Vestmannaeyjum 20 april 2026 mynd þorgeir Baldursson Loðnubræðsla Isfélags vestmannaeyja (fes) mynd þorgeir Baldursson 3018 Sigurbjörg Ve 67 mynd þorgeir Baldursson Frár ve Drangvik Ve og Álsey Ve við bryggju i Friðarhöfn i Vestmannaeyjum mynd þorgeir Baldursson Vinnslustöðin i Vestmannaeyjum mynd þorgeir Baldursson 2964 Bergey ve við bryggju i Friðarhöfn i Vestmannaeyjum mynd þorgeir Baldursson 1742 Sighvatur Bjarnasson ve 81 og 2025 Bylgja Ve 75 mynd þorgeir Baldursson 2730 Gullberg Ve 292 og 1062 Kap Ve 4 mynd þorgeir Baldursson 3031 Álfsnes og 3016 Suðurey Ve 11 mynd þorgeir Baldursson Mon, 27 Apr 2026 21:27:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818076/ Northern Osprey III Foto Julien Savoie 2024 Slippurinn DNG hefur gert samning við kanadískt útgerðarfyrirtæki, MV Osprey Ltd. um hönnun, smíði og uppsetningu á bolfiskvinnslulínu um borð í rækjufrystitogarann Northern Osprey III, að því er fram kemur í frétt á vef fyrirtækisins. Magnús Blöndal, sviðsstjóri DNG vinnslubúnaðar, og Keith Coady frá MV Osprey Ltd., handsala samninginn. Mynd: Slippurinn DNG. „Þetta er mjög spennandi verkefni fyrir Slippinn DNG. Samstarfið við útgerðina hefur verið til fyrirmyndar við hönnun á fyrirkomulagi og við hlökkum til að fá skipið norður í haust,“ segir Magnús Blöndal, sviðsstjóri DNG vinnslubúnaðar, í frétt fyrirtækisins. Áætlað er að skipið komi til Akureyrar í september. Nánar er fjallað um þetta verkefni á vef Slippsins DNG, en þar segir meðal annars: Við hönnun á vinnslulínunni var lögð áhersla á góð afköst, framúrskarandi aflameðferð og nákvæma flokkun og pökkun. „Okkar helsta áskorun var að hanna afkastamikla bolfiskvinnslulínu innan þess rýmis sem við höfum. Eigendurnir voru framsýnir á sínum tíma og skildu eftir pláss á vinnsluþilfarinu fyrir mögulega þorsk- og grálúðuvinnslu,“ segir Ásþór Sigurgeirsson, hönnuður hjá Slippnum DNG. Northern Osprey III hefur eingöngu verið á rækjuveiðum en nú er þorskvótinn á uppleið við strendur Nýfundalands og er nýja bolfisklínan því hrein viðbót. „Sem dæmi um búnað frá okkur verður: Sæljón, blæðingar- og þvottabúnaður, sem hámarkar blóðtæmingu og þvott. DNG flokkari sem stærðarflokkar hráefnið fyrir frystingu, auk pökkunar-trogvoga sem auðvelda vinnu og minnka yfirvigt. Vinnulagi við vigtun og pökkun á Japansrækju verður einnig breytt til að auka afköst. Að endingu verður þorski og rækju pakkað í endanlegar umbúðir fyrir frystingu, sem sparar handtök og er í samræmi við það vinnulag sem tíðkast í dag,“ bætir Ásþór við. Heilsársrekstur og framtíðarsýn Með nýju bolfisklínunni verður hægt að gera Northern Osprey III út allt árið um kring en áætlað er að skipið stundi bolfiskveiðar 3–4 mánuði á ári. „Samstarfið við Slippinn DNG við hönnun nýju bolfisklínunnar hefur verið mjög jákvætt. Ferlið hefur verið opið, hratt og lausnamiðað. Innleiðing á bolfiskvinnslu er mikilvægt framfaraskref fyrir útgerðina og Labrador Fishermen’s Union Shrimp Company Ltd. Bæði styrkir það reksturinn og langtíma efnahag svæðisins. Áreiðanlegt aðgengi að þorskvóta er lykilatriði til að hámarka ávinning fyrir áhöfn og samfélag,“ segir Keith Coady, útgerðarstjóri hjá MV Osprey Ltd. Mon, 27 Apr 2026 13:22:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818075/ 2730 Gullberg Ve 292 Landar kolmunna i Vestmannaeyjum mynd þorgeir Baldursson 19 April 2026 Sun, 26 Apr 2026 23:36:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818068/ 2401 Ljósafell SU 70 við bryggju i Færeyjum i morgun Mynd Jónas Sigmarsson 2401 Ljósafell su 70 unnið að merkingum mynd Jónas Sigmarsson 2026 Thu, 23 Apr 2026 22:52:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818006/ Það var mikil hamingja i bótinni i dag þegar Jón Gretarsson og vinir sjósettu nýjan bát Sem er af gerðinni Sómi 990 og fékk hann nafnið Skiði EA 666 Prufusigling verður siðar þegar gott er veður aað sógn Eiganda Hér koma nokkrar myndir af sjósetningunni i gær þann 11 april 7900 Skiði EA 666 mynd þorgeir Baldursson 11 april 2026 7900 Skiði EA 666 á kranbil á leið fram á bryggjuna mynd þorgeir Baldursson Jón Gretarsson Eigandi og útgerðarmaður við Sjósetninguna i dag mynd þorgeir Baldursson Kominn á flot og jón hoppar um borð i bátinn mynd þorgeir Baldursson Kominn á flot og birjað að losa stroffurnar mynd þorgeir Baldursson Sat, 11 Apr 2026 22:30:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/818004/ Það var lif og fjör á Bryggjunni á Grenivik i gær Þegar skipverjar á Elinu Þh 82 voru að Gera klárt fyrir Grásleppuveiðar i Eyjafirði enda bliðskaparveður og næg vinna i frystihúsi Gjögurs sem að stendur við höfnina Skipverjar á Elinu ÞH 82 gera klárt til Grásleppuveiða mynd þorgeir Baldursson Skipverjar á Elinu ÞH 82 gera klárt til Grásleppuveiða mynd þorgeir Baldursson Sat, 11 Apr 2026 09:43:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817993/ Vilhelm Þorsteinsson EA 11 á leið á Kolmunnaveðar mynd þorgeir Baldursson Vilhelm þorsteinsson EA ,Aðalsteinn Jónsson SU , Jón Kjartansson SU, Hoffell SU. héldu einnig af stað i dag áleiðis á kolmunnamiðin við Færeyjar Síldarvinnsluskipin Barði NK, Beitir NK og Börkur NK munu halda til kolmunnaveiða í dag. Heimasíðan ræddi við Theodór Haraldsson skipstjóra á Barða og spurði hvernig mönnum litist á veiðarnar. “Mér líst vel á þær. Við munum halda til veiða um hádegi í dag og verðum væntanlega komnir á miðin að lokinni viðkomu í Færeyjum annað kvöld. Veiðin mun eiga sér stað á hinu svonefnda gráa svæði syðst í færeysku lögsögunni en þangað er fiskurinn að ganga úr írsku lögsögunni. Síðustu árin hefur þarna hafist kraftveiði um þetta leyti og hafa skipin verið að fá allt upp í 100 tonn á tímann. Í fyrra hófst veiðin þarna 6. – 10. apríl og gekk afar vel. Ég held að íslensku kolmunnaskipin séu yfirleitt að leggja af stað á miðin um þetta leyti og menn eigi von á góðri veiði,” sagði Theodór. Í fyrra barst fyrsti kolmunnafarmurinn á þessum árstíma til Neskaupstaðar þann 8. apríl en þá kom Börkur NK þangað með fullfermi eða 3.250 tonn sem fengust í sex holum á tveimur og hálfum sólarhring á gráa svæðinu. Tue, 07 Apr 2026 20:35:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817989/ það virðist alltaf vera nóg að gera i hvalaskoðun á Eyjafjarðarsvæðinu og talsvert af Hnúfubak hnýsum og jafnvel sel að minnsta kostl var létt yfir farþegum af Vini ÞH sem að kom til Akureyrar úr hvalaskoðun um kl 16 i dag en það er fyrirtækið https://www.friendsofmobydick.is/ sem að gerir út tvo báta fyrirtækið er fjölskyldufyritæki i eigu Arnars Sigurðssonar sem að jafnframt er skipstjóri á Vini ÞH 3048 Vinur ÞH kemur til hafnar á Akureyri i dag Myndir Þorgeir Baldursson Leiðsögukonan klár með endann mynd þorgeir Baldursson Tekið á móti endanum mynd þorgeir Baldursson Farþegarnir himinsælir með góðan túr mynd þorgeir Baldursson Farþegar ganga frá borði himisælir mynd þorgeir Baldursson Arnar Sigurðsson skipstjóri og útgerðarmaður i brúnni á Vini ÞH mynd þorgeir Baldursson Hörður Harðasson ásamt starfsfólki Frends of Moby Dick mynd þorgeir Baldursson Starfsfólk Frends of Moby Dick mynd þorgeir Baldursson Starfsfólk Frends of Moby Dick mynd þorgeir Baldursson Sun, 05 Apr 2026 21:54:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817980/ 2714 óli Gisla Hu 212 á siglingu á Eyjafirði 2013 mynd þorgeir Baldursson Thu, 02 Apr 2026 00:19:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817966/ Snekkjan á leið út Eyjafjörð i morgun 30 mars mynd þorgeir Baldursson Snekkja auðmannsins Olegs Tinkov, La Datcha, siglir nú út Eyjafjörð og er á leið út fyrir 12 mílna landhelgi Íslands. Á opinberum kortagögnum má sjá að hún heldur nú til Nuuk, höfuðborgar Grænlands. Snekkjan siglir undir fána Panama en við skoðun Landhelgisgæslunnar kom í ljós að skipið sigldi undir rússneskum fána frá apríl 2021 til september 2022. Henni var því upphaflega meinaður aðgangur að höfninni á Akureyri vegna þvingunaraðgerða gegn Rússum en var veitt undanþága síðustu helgi til að leggja að bryggju af öryggisástæðum. Frétt af mbl.is Lúxussnekkjunni hleypt í land af öryggisástæðum Fengu olíu og vistir „Af öryggisástæðum var samþykkt að snekkjan fengi að taka olíu og vistir. Með þeim hætti var best hægt að tryggja að hún gæti haldið frá Íslandi með öruggum hætti,“ sagði Ásgeir Erlendsson, upplýsingafulltrúi Landhelgisgæslunnar, við mbl.is síðasta föstudag. Oleg Tinkov, eigandi snekkjunnar, er einn þeirra rússnesku auðmanna sem hvað mest hafa gagnrýnt rússnesk stjórnvöld vegna stríðsins í Úkraínu. Hann afsalaði sér rússnesku ríkisfangi sínu eftir að hafa lent upp á kant við stjórnvöld. Frétt af mbl.is Hefur gagnrýnt stríðið harðlega: „Er frábær maður“ Mon, 30 Mar 2026 19:09:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817961/ Árni Friðriksson HF200 i Slippnum 28 mars 2026 mynd þorgeir Baldursson Klassavottun flotkvíar Slippins Akureyri frá alþjóðlega flokkunarfélaginu Bureau Veritas hefur verið endurnýjuð. Með endurnýjuninni er staðfest að kvíin uppfylli áfram strangar kröfur um öryggi, ástand og rekstur. Vottunin staðfestir að flotkvíin sé í góðu ástandi og tryggi örugga þjónustu fyrir skip sem tekin eru í kví. Hún styrkir jafnframt getu Slippins Akureyri til að þjónusta fjölbreyttan flota skipa, þar á meðal skip í eigu Íslendinga á borð við varðskip, ferjur og rannsóknarskip. Árni Friðriksson HF200 i Slippnum 28 mars 2026 mynd þorgeir Baldursson Endurnýjun klassavottunarinnar eykur einnig möguleika fyrirtækisins á að taka að sér verkefni fyrir erlenda aðila, þar sem vottun frá viðurkenndu flokkunarfélagi er mikilvæg forsenda fyrir því að skipaeigendur og rekstraraðilar geti treyst aðstöðu til viðhalds og viðgerða. Flotkví Slippins Akureyri er eina flotkvíin á Íslandi með slíka vottun. Hún endurspeglar þann gæðastaðal sem fyrirtækið leggur áherslu á í starfsemi sinni og það traust sem flokkunarfélög bera til þeirrar fagmennsku sem þar fer fram. Heimild slippurinn dng Sun, 29 Mar 2026 09:34:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817960/ Heitupottarnir i fjörunni á Hauganesi i dag 28 mars 2026 mynd þorgeir Baldursson Njóttu þín á Hauganesi Hauganes við Eyjafjörð er sannkallaður sælureitur þar sem þú finnur nýlegt tjaldsvæði og heita potta í fjörunni þar sem ljúft er að ylja sér eftir svamlið í sjónum. Ströndin er grunn langt út í víkina þannig að á sólríkum sumardögum er sjórinn þar heitari en víða annarsstaðar við strendur Íslands. Fjöruböðin hyggja á stórfellda uppbyggingu á Hauganesi á næstu árum en á meðan bjóðum við ykkur að njóta pottanna í fjörunni og tjaldsvæðisins á Hauganesi, frábært athvarf á Norðurlandi. Fjöruborðið og heitupottarnir á Hauganesi mynd þorgeir Baldursson Hvalaskoðunnarbátarnir Niels Jónsson og Whales mynd þorgeir Baldursson Komdu í hvalaskoðun og sjóstöng með Hvalaskoðuninni á Hauganesi – með fjölskylduna, vinina, vinnuna eða skólakrakkana. Leitaðu upplýsinga um ferðirnar okkar, verð og fyrirkomulag í síma 867 0000, í EP hér eða á whales@whales.is. Hvalaskoðunin á Hauganesi er elsta hvalaskoðun landsins og er staðsett í hjarta Eyjafjarðar. Við gerum út tvo klassíska íslenska eikarbáta sem þykja einkar stöðugir og þægilegir. Allar ferðir eru kolefnisjafnaðar sem felur í sér að við gróðursetjum tré fyrir hverja ferð til að vega upp á móti kolefnisútblæstri ferðarinnar, ásamt því að við blöndum olíuna með lífdísli. Við erum í samstarfi við Vistorku. Sumarið 2019 sáum við hvali í öllum okkar ferðum, þar á meðal hnúfubaka, hrefnur, hnísur, háhyrninga og steypireyðar. Hvalirnir voru að meðaltali í 20 mínútna fjarlægð frá Hauganesi og því stutt vegalengd til að líta þessar fallegu og jafnframt tignarlegu skepnur augum. Hér á Hauganesi finnur þú einnig veitingastaðinn Baccalá Bar, fullbúið tjaldsvæði og heitu pottana vinsælu í Sandvíkurfjöru. Hafnarsvæðið með aðstöðu fyrir hvalaskoðunnarbátana mynd Þorgeir Baldursson 1357 Niels Jónsson EA106 og 500 Whales EA við bryggju á Hauganesi i dag mynd þorgeir Baldursson Sat, 28 Mar 2026 22:50:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817952/ snekkjan La Datcha, gerir klárt fyrir brottför úr Krossanesi mynd þorgeir Baldursson 27 mars 2026 snekkjan La Datcha, i Krossanesi mynd þorgeir Baldursson 27 mars 2026 snekkjan La Datcha, við bryggju i Krossanesi mynd þorgeir Baldursson 27 mars 2026 frétt mbl.is frá þvi i dag um snekkjuna Snekkja auðmannsins Oleg Tinkov, La Datcha, liggur nú við bryggju á Akureyri þar sem hún tekur olíu og vistir. Athygli vakti um liðna helgi þegar snekkjunni var meinaður aðgangur að höfninni vegna þvingunaraðgerða gegn Rússum. Samkvæmt upplýsingum frá Landhelgisgæslunni stendur hafnarbannið áfram. Þrátt fyrir það var snekkjunni veitt undanþága til að leggjast að bryggju af öryggisástæðum. Frétt af mbl.is Hefur gagnrýnt stríðið harðlega: „Er frábær maður“ Best hægt að tryggja öryggi „Af öryggisástæðum var samþykkt að snekkjan fengi að taka olíu og vistir. Með þeim hætti var best hægt að tryggja að hún gæti haldið frá Íslandi með öruggum hætti,“ segir Ásgeir Erlendsson, upplýsingafulltrúi Landhelgisgæslunnar. Frétt af mbl.is Áttu 6-8 stundir í land þegar Gæslan greip inn í La Datcha við bryggju á Krossanesi. mbl.is/Þorgeir Fer frá Íslandi á næstum dögum Gert er ráð fyrir að snekkjan fari út fyrir 12 mílna landhelgi Íslands fyrir 30. mars. Þangað til þarf hún þó að leita skjóls vegna veðurs. Landhelgisgæslan veitti heimild fyrir komu snekkjunnar til hafnar, en lögregla og tollayfirvöld höfðu umsjón með framkvæmd olíutöku og vistunar. Fréttaritari mbl.is tók myndir af snekkjunni síðdegis í dag. Fri, 27 Mar 2026 21:51:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817942/ 2401 Þórunn Sveinsdóttir ve 401 i slipp i Færeyjum Mynd Jónas Sigmarsson Þórunn sveinsdóttir ve fór i slippinn i Þórshöfn i Færeyjum i morgun og þá var þessi mynd tekin af Fréttaritara siðunnar Jónasi Sigmarssyni meira siðar Nú er búið að mála yfir nafn og númer þessi var tekin i morgun ex Þórunn Sveinsdóttir VE i slippnum i Þórshöfn mynd Jónas Sigmarsson Tue, 24 Mar 2026 21:33:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817940/ 3011 Varðskipið Freyja á Eyjafirði i gær 22 mars mynd þorgeir Baldursson Varðskipið Freyja stefnir nú í átt að Austfjörðum þar sem óvissustig er í gildi vegna snjóflóðahættu. Á Seyðisfirði er hættustig í gildi og hafa fimm svæði í bænum verið rýmd. Í svari Ásgeirs Erlendssonar upplýsingafulltrúa Landhelgisgæslunnar segir að á þriðja tímanum í dag hafi lögreglan óskað eftir því að skipið yrði til taks á Austfjörðum vegna snjóflóðahættu. Skipið var þá í Eyjafirði og hélt strax af stað. Gert er ráð fyrir að það verði komið á Seyðisfjörð um hádegi á morgun. 3011 Varðskipið Freyja mynd þorgeir Baldursson Varskipið Freyja á fullri ferð á Eyjafirði mynd þorgeir Baldursson Mon, 23 Mar 2026 21:47:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817939/ Snekkjann LA DATCHA er hérna á Eyjafirðinum i dag Mynd þorgeir Baldursson Snekkjann LA DATCHA er hérna á Eyjafirðinum i dag Mynd þorgeir Baldursson Séð ofan á snekkjuna mynd þorgeir Baldursson Snekkjan liggur i Eyjafirði og biður átekta mynd þorgeir Baldursson Mon, 23 Mar 2026 20:50:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817935/ Það er talsverð aukning i Hvalaskoðun á Eyjafirðinum núna á vordögum að sögn forsvarsmanna fyrirtækjanna sem að gera út á þessa tegund afþreyingar og sem að griðarlega vinsæl hjá asiubúum enda stór kúnnahópur og eru mjög fáir dagar þar sem að ekki hefur sést i hval og held að ég geti fullyrt að i 98% tilfella hafi eitthvað sést og hefur Eyjafjörðurinn það framyfir aðra firði hvað hann er skjólgóður og hentar vel til þess Hnúfubakur stekkur i Eyjafirði mynd Rob Slavenburg Hnúfubakur leikur listir sýnar mynd þorgeir Baldursson Það er oft mikið sjónarspil hjá Hnúfbakurinn lekur sér mynd þorgeir Baldursson Hvalaskoðunnarbátuinn Hólmasól ásamt Vilhelm Þorsteinsson EA11 mynd þorgeir Baldursson Farþegar streyma i land eftir vel heppnaðan túr mynd þorgeir Baldursson Sun, 22 Mar 2026 11:41:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817934/ Erlendri snekkju var meinað að leggjast að bryggju á Akureyri í dag, laugardag, á grundvelli þvingunaraðgerða gegn Rússlandi sem íslensk stjórnvöld framfylgja, vegna innrásar Rússlands í Úkraínu. Ríkisútvarpið greinir frá þessu í kvöld. Í svari Landhelgisgæslunnar eftir fyrirspurn fréttastofu RÚV kemur fram að ákvörðunin um að snekkjunni var „meinuð hafnarkoma“ eins og það er kallað, hafi byggt á þeim hluta þvingunaraðgerðanna sem kveður á um að skip sem siglir undir rússneskum fána og hefur skipt um fánaríki eftir 24. febrúar 2022 er óheimill aðgangur að höfn í ríki á EES-svæðinu. Snekkjan LA DATCHA á Pollinum í dag. Mynd: Þorgeir Baldursson Í ljós hafi komið að skipið sigldi undir rússneskum fána frá því í apríl 2021 fram í september 2022 og „á þeim grundvelli tilkynnti Landhelgisgæsla Íslands skipstjóra snekkjunnar að henni væri meinuð hafnarkoma á Akureyri,“ segir í frétt RÚV. „Landhelgisgæslan og utanríkisráðuneytið hafa verið í samskiptum vegna málsins og er það enn í vinnslu. Snekkjan er enn staðsett í Eyjafirði og er varðskipið Freyja einnig staðsett þar“ 3011 Varðskipið Freyja á siglingu á Eyjafirði mynd þorgeir Baldursson Snekkjan. LA DATCHA Á Eyjafirði i dag mynd þorgeir Baldursson Frétt RÚV: Landhelgisgæslan meinaði erlendri snekkju hafnarkomu á Akureyri Snekkjan vakti athygli margra á Pollinum í morgun. Vísir greindi frá því að hún væri í eigu fyrrverandi milljarðamærings frá Rússlandi, Olegs Tinkovs, stofnanda netbankans Tinkoff. Frétt Vísis: Snekkju skattsvikara siglt inn í Eyafjörðinn Sat, 21 Mar 2026 23:22:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817927/ 108 Húni 11 EA 740 mynd þorgeir Baldursson Húnakaffi um borð á eftir meira siðar Sat, 21 Mar 2026 07:57:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817919/ I vikunni kom til hafnar á Akureyri Hafrannsóknarskipið Árni Friðriksson RE 200 en skipið er i sinu árlega vorralli ekki var aflinn mikill ég sá 2 gáma á bryggjunni með einhverjum slöttum 2350 Árni Friðriksson RE200 mynd þorgeir Baldursson 11 mars 2026 2350 Árni Friðriksson RE 200 mynd þorgeir Baldursson 11 mars Thu, 19 Mar 2026 23:03:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817918/ 2403 Hvanney SF 51 Mynd Þorgeir Baldursson Thu, 19 Mar 2026 22:27:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817916/ Kaflaskil hjá Síldarvinnslunni Gullver NS var tekið í notkun árið 1983. mbl.is/Þorgeir Baldursson Síldarvinnslan hefur ákveðið að hætta útgerð togarans Gullvers NS, sem lauk sinni síðustu veiðiferð í gær þegar skipið landaði 110 tonnum í Hafnarfirði. Skipið hefur verið í notkun í rúm 40 ár. Fram kemur í tilkynningu frá Síldarvinnslunni að ákvörðunin sé hluti af breytingum á útgerð ísfisktogara fyrirtækisins. Birtingur tekur við Samhliða því verður einnig hætt útgerð Jóhönnu Gísladóttur GK um næstu mánaðamót, en í staðinn mun nýr togari, Birtingur NK, taka við hlutverki þeirra í flotanum. Gullver hefur þegar verið auglýstur til sölu og verður Jóhanna Gísladóttir sett á söluskrá síðar. Óvíst er hver framtíð beggja skipa verður. Kom til landsins 1983 Gullver NS var smíðaður í Flekkefjord í Noregi og kom nýr til Seyðisfjarðar í júlí 1983. Skipið var upphaflega í eigu Gullbergs hf., en Síldarvinnslan eignaðist það árið 2014 þegar félagið keypti Gullberg. Eftir sameiningu félaganna um áramótin 2016–2017 hélt útgerð skipsins áfram frá Seyðisfirði. Uppfyllir ekki lengur kröfur Í tilkynningu segir að togarinn, sé 674 tonn að stærð og búinn 1770 hestafla vél. Hann hafi hins vegar nú náð þeim aldri að hann uppfyllir ekki lengur þær kröfur sem gerðar eru til nútíma fiskiskipa. Thu, 19 Mar 2026 21:11:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817906/ Franski Frystogarinn Emerude i Barenthafi mynd þorgeir Baldursson 2019 Bjórn Valur Gislasson er skipstjóri á þessum franska Frystitogara sem að hefur aflað vel i Barentshafi siðustu ár Tue, 17 Mar 2026 23:06:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817905/ Börkur NK þrifinn hátt og lágt að aflokinni loðnuvertíð. Myndir/Björn Steinbekk Að aflokinni loðnuvertíð er það fastur liður að þrífa skip hátt og lágt. Nú þegar loðnuvertíð er að ljúka má sjá áhafnir loðnuskipanna við þrifastörfin og þá er spúlað og skrúbbað af miklum krafti. Það er ekki nóg með að lestar og dekk fái að finna fyrir hreinsiefnum og vatni heldur er allt skipið þrifið af nákvæmni. Þegar Börkur NK hafði lokið loðnuveiðum á dögunum tók áhöfnin til óspilltra málanna við þrifin. Skipið lá í höfn í Neskaupstað og vatnsgusurnar þyrluðust upp af því þegar farið var að hreinsa ofan dekks. Skipverjar fóru um með háþrýstispúla og skrúbba af öllu tagi og virtust njóta sín vel við hreinsunarstörfin. Björn Steinbekk ljósmyndari átti leið hjá og smellti af nokkrum myndum sem gefa góð mynd af þrifum á loðnuskipi að vertíð lokinni. Víst er að skipin munu halda hrein og fín á miðin þegar kolmunnaveiðar hefjast, en þær eru næst á dagskrá uppsjávarveiðiskipanna. Leifur Þormóðsson Stýrimaður Það er spúlað og skrúbbað til að undirbúa fyrir veiðar á kolmunna. Tue, 17 Mar 2026 22:31:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817904/ 3048 Vinur ÞH við Bryggju á Akureyri mynd þorgeir Baldursson mars 2026 Hér er verið að setja björgunnarbáta um borð i Hvalaskoðunnarbátinn Vin ÞH sem að er i eigu Arnars Sigurðssonar og fjölskyldu en báturinn hefur verið i klössun á Akureyri i vetur meðal annas var skipt um aðra Vélina og allt kapp lagt á að bátar fyritækisins verði klárir fyrir hvalaskoðunnarvertiðina sem að hefst 20 mars i ár Tue, 17 Mar 2026 21:47:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817891/ 108 Húni 2 ea 740 mynd þorgeir Baldursson 16 mars 2026 Mon, 16 Mar 2026 22:00:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817890/ 2691 Sæfari við slippkantinn mynd Þorgeir Baldursson Mon, 16 Mar 2026 21:48:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817888/ Lúxushótelið á höfðanum við Grenivik Mynd þorgeir Baldursson 2026 Verktakar eru nú að störfum við lúxushótelið Höfða Lodge við Grenivík. Greint var frá því á dögunum að breski auðmaðurinn Russ DeLeon hefði eignast hótelið að fullu eftir að Íslendingar seldu hlut sinn í félaginu. Menn á hans vegum eru væntanlegir til landsins í næstu viku og þá má búast við að framkvæmdir fari á fullt á ný. „Herbergin komu tilbúin en það er eftir vinna við sameiginlegu rýmin, eldhús, anddyri og fleira. Þá á eftir að koma upp kerfum og vinna að tengingum. Ég tel að það séu svona 10-20% af verkinu eftir,“ segir Þröstur Friðfinnsson, sveitarstjóri Grýtubakkahrepps. „Þetta er stór og mikil bygging og allt tekur sinn tíma. Ég held þó að planið sé að klára á þessu ári, hvort sem þeir ná að opna í haust eða síðar,“ segir hann enn fremur. útsýnið yfir Eyjafjörðinn er frábært þegar allt verður tilbúið mynd þorgeir Baldursson Miklar tafir síðustu ár Eins og komið hefur fram í Morgunblaðinu hafa miklar tafir verið við byggingu hótelsins, en upphaflega var stefnt að opnun árið 2023. Kostnaður fór langt fram úr áætlunum fyrri eigenda. Hótelið er byggt á Þengilhöfða skammt frá Grenivík. Útsýni er yfir Eyjafjörðinn frá herbergjum hótelsins, sem verður 6.000 fermetrar að flatarmáli, með 42 herbergjum og 28 starfsmannaherbergjum. Hótelið er byggt á Þenglahöfða með stórbrotnu útsýni yfir Eyjafjörðinn mynd þorgeir Baldursson „Staðurinn er alveg magnaður. Ég hef farið upp eftir með fólki frá mörgum löndum, á öllum tímum árs og í öllum veðrum, og það verða allir jafn dolfallnir yfir staðnum. Ég held að þetta hótel geti orðið vinsælt,“ segir sveitarstjórinn. Hótelið er samsett út fullbúnum einingum mynd þorgeir Baldursson Þorpið á Grenivik en þar búa um 300 manns mynd þorgeir Baldursson Sun, 15 Mar 2026 23:20:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817887/ 3011 Varskipið Freyja við bryggju á Akureyri mynd þorgeir Baldursson Sun, 15 Mar 2026 22:40:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817883/ Gamla fréttin: Flugfiskarnir flugu á dekk Kristbjörn Árnason, skipstjóri á Sigurði RE 4, ræddi um veiðar í svartaþoku við Nýfundnaland, leitina að makrílnum við Afríkustrendur og fleiri ævintýri í Fiskifréttum 18. desember 1987. Kristbjörn Árnason skipstjóri í brunni á Sigurði RE 4. MYND/VH Deila „Það má segja að ég hafi aðallega tekið þátt í tveimur veiðiferðum á fjarlæg mið ef frá V-Afríku eru taldar síldveiðarnar í Norðursjó hér um árið. Annars vegar veiðar okkar á Sigurði við Nýfundnaland árið 1975 og svo við strendur Afríku um haustið. Það er nú svo sem ekki frá miklu að segja enda þótt maður gæti eflaust sagt sögur frá þessum ferðum ef nægur tími gæfist til að rifja upp“, sagði Kristbjörn Árnason, skipstjóri á Sigurði RE 4, er við gómuðum hann í þann veg sem hann hélt í einn túrinn nú í byrjun desember. Loðnunótin átti eftir að koma sér vel „Það var 29. maí 1975 sem við héldum af stað til loðnuveiða við Nýfundnaland og voru 15 menn skráðir á skipið samkvæmt dagbók. Ætlunin var að veiða í troll en Norðmenn höfðu veitt með þeim hætti þarna og gefist vel. Við höfðum þó loðnunótina með okkur til vonar og vara og átti það eftir að koma sér vel því fljótlega urðum við varir við torfur og köstuðum við á þær og mokuðum loðnunni upp. Þetta voru allt saman botnköst því þarna er ekki nema 20-30 faðma dýpi úti fyrir Saint Johns í Nýfundnalandi,“ sagði Kristbjörn. Þokan var verst Sigurður RE 4. MYND/VMynd Heiðar Marteinsson „Hins vegar var það bölvuð þokan sem setti verulega strik í reikninginn. Hún lá í slæðum þétt yfir sjónum svo að naumast sá nema nokkrar faðmslengdir frá sér. Uppi í brú sá maður svo siglutoppa skipanna skaga upp úr þykkninu og það var ekki laust við að svona aðstæður færu í taugarnar á manni til lengdar. Ég man t.d. að við urðum æði oft að leggja upp að síldarbræðsluskipinu eftir radar og vissum ekki af því fyrr en skipin snertust. Úr brú hjá mér varð ég að gefa skipanir með merkjum því við grilltum ekki hver í aðra yfir lunninguna. Svona svört var þokan.“ Þurftu að vara sig á sovéskum risaskipum Kristbjörn segir að mikið af verksmiðjutogurum frá Sovét hafi verið á þessum slóðum. „Maður varð að vera stöðugt á verði fyrir því að þeir drægju ekki yfir hjá okkur. Þeir röðuðu sér með þéttu millibili og keyrðu svo samsíða með vörpuna úti og hirtu allt kvikt sem á vegi þeirra varð. Maður var heppinn að missa ekki eitthvað í kjaftinn á þessum risaskipum og erfiðara en ella að athafna sig vegna þokunnar sem lá eins og mara yfir öllu. Maður var því hálf feginn þegar afráðið var að hætta loðnuveiðunum við Nýfundnaland og komum við til Reykjavíkur 25. júlí eftir tveggja mánaða útiveru.“ Haldið suður á bóginn Fiskifréttir 18. desember 1987. „Í október þetta viðburðaríka sumar héldum við svo á Sigurði til fjarlægra miða á ný og nú skyldi haldið til strandar Máritaníu í V-Afríku. Fyrst var farið til Vestmannaeyja og síðan tekin stefna á Madeira úti fyrir Marokkoströndum. Siglingin niður eftir gekk ljómandi vel og komum við að Nordglobal 31. október eftir 10 daga stím. Við fórum strax á stjá en urðum lítið varir þrátt fyrir miklar sögur um mokfiskirí á þessum slóðum árið áður. Mjög erfitt var um staðarákvarðanir á þessum tíma og ég man að besta ekkóið var frá hafnargörðunum í höfuðborg Máritaníu sem voru 45 mílur í burtu. Höfuðborgin heitir upp á afrísku Nouakchott en við kölluðum hana aldrei annað en Nóakot. Hins vegar voru radarskilyrði furðulega góð á þessum slóðum og maður gat auðveldlega talið hverja einustu fleytu á sjó í 60 mílna radíus umhverfis skipið.“ Allt rifnar í fyrsta kasti „Það var því ekkert annað að gera en að leita fyrir sér og héldum við okkur mest við djúpkantinn. Fljótlega komum við í vík mikla þar sem Norðmenn höfðu áður fundið og kölluðu jafnan Oslóarfjörð sín í milli. Hrossamakríllinn lét á sér standa en þess í stað fundum við góðar torfur af svokallaðri sardinellu. Þessum fiski svipar mjög til síldar en er með afar hart hreistur og áttum eftir að fá smjörþefinn af því. Fljótlega fann ég torfu af sardinellunni og kastaði eins og um síld væri að ræða. Hins vegar brá svo furðulega við að þetta harða hreistur bókstaflega skar nótina í tætlur og máttum við horfa upp á þriggja vikna viðgerð á veiðarfærunum. Við höfum enga aðra nót með okkur en Norðmenn sem þarna voru hlupu undir bagga með okkur og lánuðu okkur nót. Við áttum raunar hönk upp í bakið á þeim því við höfðum lánað þeim nót við Nýfundnaland árið áður og kom sá greiði sér vel í þetta sinn.“ Maurildi um allan sjó „Það var um margt frábrugðið að veiða í svona heitum sjó. Mesta athygli okkar vakti maurildið, en um nætur lýsti sjóinn upp þar sem skipið klauf hafflötinn og sérstaklega framan af fannst manni þetta undurfögur sjón. Þá komu flugfiskarnir manni sérkennilega fyrir sjónir. Ýmist geystust þeir upp úr haffletinum eins og svartfuglar eða þá að hvítar rákir undir yfirborðinu stefnu að skipinu langt utan frá sjó og voru það þá flugfiskar að leika sér. Fyrir kom að þeir flygju inn á dekk hjá okkur og vorum við fljótir að góma þá. Þær voru margar fisktegundirnar sem við fengum í nótina þetta haust þarna niður frá og við varðveittum þær í ís og gáfum fiskasafninu í Vestmannaeyjum þegar heim kom. Þarna vorum við að flakka um allstórt hafsvæði fram undir lok nóvember og fórum við m.a. allt vestur að Grænhöfðaeyjum til að reyna fyrir okkur. Okkur langaði að taka land í Máritaníu en var ráðlagt að sleppa því þar sem stríð geisaði um þær mundir og því óráðlegt að vera að þvælast um þar. Ég fór svo af skipinu 22. nóvember og flaug heim frá Las Palmas en ný áhöfn sigldi skipinu heim eftir frekari tilraunaveiðar 19. desember að loknu þessu viðburðaríka fiskiríi á Sigurði RE 4.“ Heimild Fiskifrettir Sun, 15 Mar 2026 06:56:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817882/ Það var mikið lif og fjör i Neskaupstað i dag þegar öll skip sildarvinnsunnar voru komin til hafnar i lok vertiðar okkar maður i Neskaupstað Guðlaugur Björn Birgisson setti drónann á loft og tók þessar flottu myndir og kann ég honum bestu þakkir fyrir afnotin Uppsjávarskip Sildarvinnlunnar við bryggju á Neskaupstað mynd Guðlaugur Björn Birgisson 14 mars 2026 Höfnin i Neskaupstað uppsjavarveiðiflotinn við bryggju mynd Guðlaugur Björn Birgisson 2026 Sat, 14 Mar 2026 23:22:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817878/ Þýski frystitogarinn Cuxhaven NC100 i flotkvinni mynd þorgeir Baldursson Klassavottun flotkvíar Slippins Akureyri frá alþjóðlega flokkunarfélaginu Bureau Veritas hefur verið endurnýjuð. Þetta kemur fram á vef fyrirtækisins þar sem segir að með endurnýjuninni sé staðfest að kvíin uppfylli áfram strangar kröfur um öryggi, ástand og rekstur. „Vottunin staðfestir að flotkvíin sé í góðu ástandi og tryggi örugga þjónustu fyrir skip sem tekin eru í kví. Hún styrkir jafnframt getu Slippins Akureyri til að þjónusta fjölbreyttan flota skipa, þar á meðal skip í eigu Íslendinga á borð við varðskip, ferjur og rannsóknarskip,“ segir á slippurinndng.is. Eykur möguleika á verkefnum fyrir erlenda aðila Þá segir að endurnýjun klassavottunarinnar auki einnig möguleika fyrirtækisins á að taka að sér verkefni fyrir erlenda aðila, þar sem vottun frá viðurkenndu flokkunarfélagi sé mikilvæg forsenda fyrir því að skipaeigendur og rekstraraðilar geti treyst aðstöðu til viðhalds og viðgerða. „Flotkví Slippins Akureyri er eina flotkvíin á Íslandi með slíka vottun. Hún endurspeglar þann gæðastaðal sem fyrirtækið leggur áherslu á í starfsemi sinni og það traust sem flokkunarfélög bera til þeirrar fagmennsku sem þar fer fram,“ segir á slippurinndng.is. Sat, 14 Mar 2026 13:19:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817876/ Smá viðbót við frettina um Þórunni Þórðardóttur HF 300 ef að vel er gáð efst i Hægra horninu má sjá glitta i Árna Friðriksson RE 200 þar sem að hann liggur við bryggju Útgerðarfélags Akureyringa en bæði skipin héldu frá Akureyri skömmu eftir miðnætti siðastliðna nótt 3045 Þórunn Þórðardóttir HF 300 við Torfunesbryggju mynd þorgeir Baldursson 11 mars 2026 3045 Þórunn Þórðardóttir HF 300 mynd þorgeir Baldursson Thu, 12 Mar 2026 22:12:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817872/ Bæði Skip Hafrannsóknarstofnunnar komu til Akureyrar i morgun sennilega til að hvila áhafninar Þórunn Þórðardóttir lá fyrir neðan miðbæinn við Torfunesbryggju sem að verið er að endurbyggja hérna koma nokkar myndir Þórunn Þórardóttir HF 300 við bryggju á Akureyri i kvöld mynd þorgeir Baldursson Þórunn Þórðardóttir HF 300 á milli Kirkjuturna Akureyrarkirkju mynd þorgeir Baldursson Wed, 11 Mar 2026 22:43:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817858/ I morgun 6 mars 2026 komu til löndunnar á Akureyri frystitogarinn Snæfell EA 310 og netabáturinn Kristrún Re 177 Bæði stunda skipin Grálúðuveiðar Snæfellið i troll en Kristrún i net aflinn var með þokkalegasta móti Þrátt fyrir erfitt veður fyrir vestan og austan þar sem skipin hafa verið við veiðar skipin héldu Strax aftur til veiða að löndun lokinni Snæfell EA i vesturkantinn milli islands og Grænlands og Kristrún RE austur i Héraðflóa 2212 Snæfell EA310 löndun á Akureyri 6 mars 2026 mynd þorgeir Baldursson 3017 Kristrún RE177 6 mars 2026 mynd þorgeir Baldursson 2212 Snæfell EA 310 og 3017 Kristrún RE 177 6 mars 2026 mynd þorgeir Baldursson Fri, 06 Mar 2026 22:42:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817851/ 2917 Sólberg ÓF 1 Löndun á Siglufirði mynd þorgeir Baldursson Frystitogarinn Sólberg ÓF kom til hafnar á Akureyri þriðjudaginn 3. mars eftir feikilega góðan túr. Aflinn var 1.090 tonn en uppistaðan var að mestu þorskur og ýsa. Einar Númason skipstjóri segir í samtali við 200 mílur að þótt aflinn sé ekki sá mesti sem hann hafi séð sé hann þó líkast til með þeim verðmætari. Aflaverðmæti allt að 940 milljónir „Nei, þetta er ekki það mesta sem við höfum fengið en þetta var tiltölulega stuttur túr, 29 dagar höfn í höfn,” segir Einar og bætir við að aflaverðmætið sé sambærilegt við það mesta á Sólbergi. „En það voru 1.400 tonn á bak við það.“ Einar áætlar að aflaverðmætið sé á bilinu 930-940 milljónir og ljóst er að menn megi vel við una eftir túrinn. „Já, þetta eru góð laun, það fer ekkert á milli mála. Menn eru mjög sáttir, bæði útgerð og áhöfn,“ segir hann. „En þetta hefst ekkert nema með góðri áhöfn og veiðiheimildum.“ Einar Númason í skipstjórastólnum. mbl.is/Þorgeir Einar segir að í túrnum hafi verið veitt á Vestfjarðamiðum. Byrjað var að veiða á Strandagrunni þar sem Einar segir að þorskveiðin hafi verið góð en veðrið öllu verra. Þá hafi ágætis reytingur verið í Þverálnum og á Barðagrunni hafi verið góð ýsuveiði en líka nokkuð af þorski. Túrnum lauk í Víkurálnum þar sem Einar segir að bæði ýsu- og þorskveiði hafi verið mjög góð. „Það kom svona dagur og dagur þar sem var leiðindaveður en við gátum alltaf verið að,“ segir Einar. oliutaka i Krossanesi og Mjölinu landað mynd þorgeir Baldursson 2026 Með aflahæstu skipum Sem fyrr segir bar Sólberg fyrst að höfn á Akureyri þar sem fiskimjöli er landað og olía tekin. Að því búnu var haldið til Siglufjarðar þar sem frosnum afurðum var landað í gær. Að sögn Einars hélt Sólberg aftur á miðin um tíuleytið í gærkveldi. Sólberg hefur lengi verið með fengsælustu skipum íslenska skipaflotans og hefur oftar en einu sinni ratað á lista yfir aflahæstu skipin. Við upphaf fiskveiðiársins fékk skipið úthlutað mesta aflamarkið, eða 10.430 þorskígildistonn. Fast á hæla þess fylgdi Guðmundur í Nesi RE með 9.109 tonn og Drangey SK með 6.442 tonn. Thu, 05 Mar 2026 22:28:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817834/ Það var heldur betur stuð á skipverjunum á Kaldbak EA1 þegar þeir komu til löndunnar i Hafnarfirði i dag með fullt skip og rúmlega það og fast á hæla þeirra kom Björg EA 7 með góðan afla og er verið að klára að landa úr henni Kaldbakur hélt strax til veiða að lokinni löndun og er gert ráð fyri þvi að Björg EA haldi til veiða eftir löndun hérna koma nokkrar myndir af Kaldbak EA i dag 2891 Kaldbakur EA 1 i Hafnarfirði i dag mynd þorgeir Baldursson Skipverjar á Kaldbak gera endana klára mynd þorgeir Baldursson Siglt inn til Hafnarfjarðar i dag mynd þorgeir Baldursson Hafnarstarfsmenn Hafnarfjarðarhafnar klárir i Endana mynd þorgeir Baldursson Sun, 01 Mar 2026 20:58:00 GMT http://thorgeirbald.123.is/blog/record/817831/ Þrir stubbar á Toginu við Eyjar mynd þorgeir Baldursson Sat, 28 Feb 2026 23:34:00 GMT