Stormur HF við bryggju Myndir Tryggvi Sigurðsson 22nóv 2017

Nú styttist í að línubáturinn Stormur HF haldi frá Póllandi heim til Íslands eftir endurbyggingu á skipsskrokki sem keyptur var á Nýfundnalandi.

Skipinu hefur verið breytt svo mikið að segja má að um nýsmíði sé að ræða.

Linuspilið mynd Tryggvi Sigurðsson

Skipið með rafknúna skrúfu, „dísel electric“ og dregur línuna í gegnum síðuna.

Linuafdragarinn og rekkar á millidekki Mynd Tryggvi Sigurðsson

Hvort tveggja er nýjung í útgerð íslenskra línubáta, en þekkt annars staðar í heiminum.

Setustofa skipverja er hin Glæsilegasta Mynd Tryggvi Sigurðsson

Skipið er í eigu Storm Seafood í Hafnarfirði.

Stormur Mynd Tryggvi Sigurðsson 2017

Axel Jónsson, skipstjóri, hefur haft umsjón með kaupunum á skipinu og breytingum á því ytra. „Þetta verður nýsmíði,“ segir hann í samtali við kvotinn.is,

 en við keyptum skrokk í Nýfundnalandi, sem var 23 metrar að lengd og lengdum hann um 22 metra og gerðum bát úr honum.

Tæplega 46 metra langan og 9,20 á breidd, 680 tonn.

Þetta var bara skrokkur, en er nú orðinn alvöru skip, vistvænn alvöru barkur,“ sagði Axel í samtali við kvótann fyrr á árinu.

Brúinn er hin Glæsilegasta mynd Tryggvi Sigurðsson 2017                  vinnuaðstaða  Skipstjórans Mynd Tryggvi Sigurðsson                        Útsýnið úr Brúnni Mynd Tryggvi Sigurðsson

„Svo er línan dregin í gegnum síðuna á honum, sem er nýjung á Íslandi, en þekkist annars staðar.

Allt sem við erum að gera er nýjung á Íslandi þó útgerðir í öðrum löndum hafi farið þessa leið áður.

Skipið er þá alveg lokað og enginn á rúllu í lúgu á síðunni.

Þegar fiskurinn er kominn inn á dekkið er þetta svo eins og hjá venjulegum línubátum.“

Millidekkið mynd Tryggvi Sigurðsson

Stormur er með nýjustu gerð af Mustad beitningarvél með 50.000 króka.

Báturinn er líka græjaður fyrir net og ætlunin að fara á grálúðunet.

„Skipið er fullt af nýjungum, en ekkert nýtt sem við erum að finna upp.

Lestin er vel Græjuð mynd Tryggvi Sigurðsson

Þetta hafa menn gert allt áður en við erum að sameina það besta sem við þekkjum í einum bát.

Það þarf alltaf einhvern vitleysing í hverja verstöð til að það verði einhver framþróun,“ sagði Axel Jónsson.

Stórir og áberandi stafir hafa verið málaðir á skipið Mynd Tryggvi Sigurðsson Skipið er hið glæsilegasta og hérna koma nokkar myndi innan úr þvi                    Klefagangur Skipverja  Mynd Tryggvi Sigurðsson                          Yfirvélstjóraklefinn Mynd Tryggvi Sigurðsson              Gott Gufubað er um borð  Mynd Tryggvi Sigurðsson           Aðalvélin er af gerðinni Caterpillar Mynd Tryggvi Sigurðsson  Um borð eru 3 Caterpillar 465KW sem sjá um að drifa 750kw rafal sem að snýr Skrúfunni áfram reyndar er nóg afl i tveimur þeirra til þess ásamt  rafmagnsnotkun skipsins ef að það verður fryst um borð þarf þær allar 3 i verkefnið                                    Úr Vélarúminu mynd Tryggvi Sigurðsson                      Rafmagnstöflur skipsins Mynd Tryggvi Sigurðsson

Teksti Hjörtur Gislasson 

Myndir Tryggvi Sigurðsson  

Hinn nýji Jón Kjartansson Su 111 á Siglingu inn Eyjafjörð fyrir skömmu 

en skipi er nú i breytingum hjá Slippnum á Akureyri þar sem að kom á fyrir 

Nótabúnaði ásamt  öllu tilheyrandi og lika togspilum ásamt hefðbundnum 

verkum sem tilheyra þessu en áætlað er að skipið verði tilbúið i janúar 2018 

Jón Kjartansson Su 111 á Eyjafirði fyrir skömmu Mynd þorgeir Baldursson 2017

Það er alltaf gaman að ná myndum af  skipum i Brælu og þegar ég hafði tök á að ná einum 

af nýju togurunum  sem að smiðuð voru i Tyrklandi  Björgúlfi EA312 var ég snöggur til 

og smellti af nokkrum myndum og hérna koma tvær þeirra 

2892 Björgúlfur EA  312 Mynd þorgeir Baldursson 2017              2892 Björgúlfur EA312 i 25m/s Mynd þorgeir Baldursson 2017