Skemmtiferða skip og önnur skip

09.09.2021 13:20

Evrópskar útgerðir stefna norska ríkinu

Norska Varðskipið Fosnavaag W 340 i Barentshafi mynd þorgeir Baldursson 2017

Deila Norðmanna og útgerða skipa innan Evrópusambandsins og á Bretlandi vegna veiða við Svalbarða hefur harðnað upp á síðkastið. Evrópusambandið hafði hótað Norðmönnum refsiaðgerðum vegna skertra aflaheimilda við Svalbarða.

Norðmenn svöruðu með því að hóta að senda skip norsku strandgæslunnar á vettvang færu skipin yfir leyfilegar aflaheimildir. Í síðustu viku var norska ríkinu svo stefnt vegna málsins fyrir héraðsdómi í Ósló, að því er fram kemur á vef norska ríkisútvarpsins, NRK, og í fleiri norskum miðlum.

Fyrirtæki innan samtaka evrópskra útgerða sem stunda veiðar í NA-Atlantshafi, Enafa, standa að baki stefnunni, 14 fyrirtæki í sex Evrópusambandslöndum og ein bresk útgerð. Evrópusambandið hafði alls heimild til að veiða 29 þúsund tonn af þorski á fiskverndarsvæðinu við Svalbarða áður en Bretar gengu úr ESB og Brexit tók gildi um síðustu áramót.

Með útgöngunni ákváðu Norðmenn að skerða kvóta ESB um 10 þúsund tonn og veita Bretum heimild til að veiða 5.500 tonn. Því sem skildi á milli, 4.500 tonnum, var skipt á milli Norðmanna og Rússa. Þetta sættu fyrirtækin sig ekki við og Evrópusambandið miðar enn við 29 þúsund tonn, eins og áður komu í hlut ESB.

Skrifað af Þorgeir

08.09.2021 23:03

AFLINN ER NÁNAST ALLUR ÞORSKUR

1833 Málmey Sk 1 Mynd þorgeir Baldursson 2021

Málmey SK1 landar á Sauðárkróki í dag. Heildarmagn afla um borð er um 130 tonn.

Haft var samband við Þórarinn skipstjóra á Málmey.

„Við vorum sex sólarhring á veiðum, það gekk vel fyrsta sólarhringinn en varð frekar rólegt eftir það. Aflinn er nánast allur þorskur en smávegis er af grálúðu. Við byrjuðum á veiðum á Sporðagrunni, síðan Ostahrygg og enduðum norðan við Kolbeinsey. Við fengum blíðuveður allan túrinn“ segir Þórarinn

Áætlað er að Málmey haldi aftur til veiða kl 20.00 í kvöld.

Skrifað af Þorgeir

08.09.2021 08:05

Fisk kaupir 60% i Steinunni ehf

1134. Steinunn SH 167 mynd þorgeir Baldursson

1304 ólafur Bjarnasson SH 137 Mynd þorgeir Baldursson

1054 Sveinbjörn Jakobsson SH 10 mynd þorgeir Baldursson

FISK kaupir 60% hlut í Steinunni ehf

Fyrir um 20 árum síðan þá var mikið um að einyrkjar gerðu út báta sem kalla mætti vertíðarbáta, það voru þá bátar sem voru frá þetta 50 tonn og upp í 200 tonn af stærð

hægt og bítandi þá hurfuþessir einyrkjar og stærri útgerðir keyptu báta með kvóta, og iðulega var það þannig að báturinn var dæmdur útheltur eða seldur kvótalaus

Allt í kringum landið má finna bæi sem hafa misst mjög mikið, enn eftir stendur þó einn bær. Ólafsvík. Þar er ennþá við lýði mjög

mikilar fjölskyldurútgerðir, útgerðir sem hafa verið við lýði í tugi ára. t.d Ólafur Bjarnason SH, Sveinbjörn Jakopsson SH og Steinunn SH.

En það sem hefur gertst allt í kringum landið er að þessar útgerðir hafa hægt og bítandi horfið og því var það ekki spurning hvort heldur hvenær það myndi gerast fyrir Ólafsvík

FISK á Sauðárkróki hefur núna keyptu 60% hlut í útgerðarfélaginu Steinunni sem á bátinn Steinunn SH,

fimm bræður og fjölskyldur þeirra hafa átt Steinunni SH og seldu 3 þeirra hlut sinn í fyrirtækinu og eftir stendur þá að

Brynjar og Ægir Kristmundssynir munu eiga sitt hvor 20% í fyrirtækinu ásamt því að halda áfram störfum sínum sem skipstjóri og vélstjóri á bátnum,.

Fyrir þennan hlut þá greiðir FISK 2,5 milljarða króna.

Friðbjörn Ásbjörnsson framkvæmdastjóri FISK segir að ....„Þetta er stórt og mikilvægt skref fyrir FISK Seafood í sókn sinni til aukinnar fjölbreytni í útgerð, vinnslu og sölu íslensks

sjávarfangs. Við lítum á Snæfellsnesið sem mikilvægan hlekk fyrir áframhaldandi sókn okkar í sjávarútveginum og fyrir mig persónulega er auðvitað ánægjulegt að koma með þessum

hætti til baka á æskustöðvarnar. Til viðbótar er ég viss um að það verður ákaflega lærdómsríkt að vinna með þeim bræðrum. Þeir hafa sótt sjóinn á þessum slóðum af miklu harðfylgi og

hafa þekkingu og áræði sem ég hef dáðst að í áratugi. Steinunn SH 167 hefur verið með aflahæstu bátum landsins í langan tíma og það er mikið tilhlökkunarefni að koma að þessari

öflugu útgerð frá Ólafsvík á komandi árum.“

Skrifað af Þorgeir

08.09.2021 07:59

Birtingur Nk 124

1293 Birtingur Nk 124 ex Börkur og nú Janus mynd þorgeir Baldursson

Skrifað af Þorgeir

07.09.2021 12:27

Arnar HU 1 i slipp og öllum sagt upp

Arnar HU 1 var tekin upp i flotkvina á Akureyri i morgun Mynd þorgeir Baldursson 7 Sepember 2021

Strax var hafist handa við að háþrystiþvo Bakkann og efradekkið mynd þorgeir Baldursson

Framundan hjá Arnari HU er tveggja mánaða slippur. Til stendur að skipta út frystikerfinu.

Í frétt fyrirtækisins kemur fram að einnig verður farið í hefðbundið viðhald þar sem áætlað er að skrokkur verði þykktarmældur, aðal og ljósavélar fari í upptekt, leguskipti verði í gír og togvindum, farið verði í viðhald á

skrúfubúnaði, skipið verður málað að utan og innan ásamt öðrum hefðbundnum verkefnum. Einhver endurnýjun verður á búnaði.

Fyrirséð var að þetta yrði gert á haustmánuðum því allri áhöfninni var sagt upp í maí. Uppsagnarfresturinn er mislangur eftir mönnum og sumir hafa náð að ráða sig í önnur pláss en aðrir ekki.

Skrifað af Þorgeir

07.09.2021 10:29

Sjómenn slitu kjaraviðræðum

Sjómenn mynd þorgeir Baldursson 2021

Stéttarfélög sjómanna slitu í gær kjaraviðræðum sínum við Samtök fyrirtækja í sjávarútvegi (SFS).

Viðræður hafa átt sér stað í nokkra mánuði en kjarasamningar sjómanna hafa verið lausir um nokkurt skeið.

Frá þessu er greint á vef SFS en nokkur munur er sagður vera á kröfum einstakra stéttarfélaga sjómanna.

Áætla samtökin að ef fallist yrði á kröfurnar hlypi kostnaður vegna þeirra á milljörðum króna ár hvert.

„Það er von SFS að hægt verði að setjast aftur að samningaborðinu sem fyrst og klára það mikilvæga verkefni sem fyrir liggur.“

Bergur Þorkelsson, formaður Sjómannafélags Íslands, segir að viðræðurnar strandi á lífeyrissjóðsmálum.

Farið hafi verði fram á að mótframlag útgerða í lífeyrissjóð hækki upp í 3,5 prósent en fyrirtækin hafi ekki verið tilbúin til að mæta þeim kröfum nema sá hlutur verði tekinn af öðrum tekjum sjómanna.

Samningar hafa nú verið lausir frá því í lok 2019 og hafa verið haldnir 20 fundir hjá ríkissáttasemjara á því tímabili. Þá eru ótaldir beinir fundir samningsaðila.

Skrifað af Þorgeir

07.09.2021 07:13

Tímamót á sviði landtengingar uppsjávarskipa - mikilvægt umhverfismál

Norðfjarðarhöfn skipafloti Sildarvinnslunnar við bryggju þann 3 júni 2021 mynd þorgeir Baldursson

Tímamót áttu sér stað í Norðfjarðarhöfn sl. fimmtudagskvöld. Þá var Vilhelm Þorsteinsson EA landtengdur á meðan löndun á makrílafla fór fram, en í landtengingunni felst að skipið fær raforku úr landi til að kæla aflann, dæla honum á land og sinna annarri raforkunotkun um borð í stað þess að framleiða orku með vélbúnaði sem nýtir olíu sem orkugjafa. Hér er um að ræða mikilvægt umhverfismál og ótvírætt framfaraskref. Samkvæmt bestu heimildum er þetta í fyrsta sinn sem fiskiskip er landtengt með svo aflmikilli tengingu en tengingin flytur 500 kw. Síldarvinnslan hefur lengi unnið að undirbúningi þessa verkefnis í samvinnu við verkfræðistofuna EFLU, en búnaðurinn er framleiddur af ABB sem Johan Rönning hefur umboð fyrir. Nýjustu uppsjávarskip flotans, Vilhelm Þorsteinsson EA og Börkur NK, eru með búnað fyrir landtengingu eins og hér um ræðir og unnið er að því að koma slíkum búnaði fyrir í Beiti NK.

Hver eru markmiðin með þessari landtengingu uppsjávarskipa? Hvers vegna er ráðist í umræddar framkvæmdir? Hér skulu veitt svör við þessum spurningum:

Með landtengingu er notaður umhverfisvænn orkugjafi á meðan löndun úr skipi fer fram í stað olíu
Landtengingin felur í sér að notaður er innlendur orkugjafi í stað innflutts
Með landtengingu er dregið úr losun á gróðurhúsalofttegundum
Notkun á umhverfivænum orkugjöfum styrkir ímynd íslensks sjávarútvegs
Þegar öll uppsjávarskip sem landa í Neskaupstað verða komin með tilheyrandi búnað má gera ráð fyrir að olíunotkun minnki um 300.000 lítra á ári

Gunnþór B. Ingvason, forstjóri Síldarvinnslunnar, segir að hér sé um merk þáttaskil að ræða. „Þetta er stórt og jákvætt skref í orkuskiptum íslensks sjávarútvegs. Þetta verkefni er búið að taka okkur nokkur ár í þróun og undirbúningi og þar höfum við átt í góðu samstarfi við verkfræðstofuna EFLU, auk þess sem samstarf við Rarik og framleiðanda búnaðarins hefur verið afar gott. Þetta eru 500 kílówött sem við erum að tengja við skipin og tæknilega þarf þetta að ganga upp svo ekki komi högg á kerfin. Við fyrstu sýn virðist þetta vera mjög notendavænt og ganga smurt fyrir sig þannig að skipverjar verða ekki varir við þegar ljósavél dettur út og landrafmagnið tekur við. Við erum að fara úr því að nota olíu til kælingar, dælingar og keyrslu skips við löndun yfir í að nota rafmagn. Stefna Síldarvinnslunnar er að lágmarka umhverfisáhrif eða fótspor af sinni starfsemi – áður höfum við rafvætt fiskimjölsverksmiðjurnar, smíðað stærri og hagkvæmari skip og nú er það skref stigið að nota rafmagn alfarið við bryggju þegar skip koma með afla til manneldisvinnslu. Við þurfum að vera vakandi yfir orkuskiptum í flotanum en þar eru að koma fram ýmsar lausnir sem við þurfum að skoða hve fýsilegar eru. Það er ýmislegt að gerast í þessum efnum en lausnin er ekki fundin ennþá. Þar til sú lausn er fundin munum við kappkosta að lágmarka olíunotkun,“ segir Gunnþór.

Hér er um að ræða merkisviðburð. Það er einstakt að skip landi afla til manneldisvinnslu og afskurður frá manneldisvinnslunni fari til mjöl- og lýsisframleiðslu og við allt þetta ferli skuli notuð endurnýjanleg orka. Hafin var vinna við þessa landtengingu uppsjávarskipin árið 2013 og nú er markmiðinu náð. Mun kostnaður við verkefnið vera á annað hundrað milljónir króna.

Börkur NK kom til löndunar í morgun með makríl- og síldarafla og var hann þegar landtengdur með hinum nýja búnaði.

Stjórnbúðaður fyrir landtengingu. Ljósm. Smári Geirsson

Krani til að koma landtengingarköplum um borð í skip. Ljósm. Smári Geirsson

Lokið við að tengja Börk NK í morgun. Talið frá vinstri: Jón Atli Bjarnason frá Eflu, Daði Benediktsson frá Eflu, Jóhann Pétur Gíslason vélstjóri á Berki og Þórarinn Ómarsson rafvirki hjá Síldarvinnslunni. Ljósm. Smári Geirsson

Skrifað af Þorgeir

Bókamerki óvirkt Setja bókamerki

07.09.2021 06:20

Hlýjasta sumarið í sögu veðurmælinga

Akureyri bærinn við pollinn mynd þorgeir Baldursson 2021

Egilstaðir mynd þorgeir Baldursson 2021

Ferðafólk á leið i Grimsey með hvalaskoðunnarbátnum Artic Cirkle mynd þorgeir Baldursson

Sigtryggur Sigtryggsson

sisi@mbl.is

Sumarið 2021 hefur verið einstaklega hlýtt. Þetta er hlýjasta sumar frá upphafi mælinga á Akureyri, Egilsstöðum, Dalatanga og Grímsstöðum á Fjöllum og það næsthlýjasta í Grímsey og Bolungarvík. Á Akureyri hafa mælingar staðið yfir í 141 ár samfellt og 148 ár í Grímsey.

Í tíðarfarsyfirliti Veðurstofunnar, þar sem fjallað er um mánuðina júní, júlí og ágúst, segir að sumarið hafi byrjað í kaldara lagi. Óvenjukalt var á landinu um miðjan júní og það frysti og snjóaði víða í byggð. Gróður tók hægt við sér eftir kalt og þurrt vor.

Í lok júní hlýnaði til muna og við tóku óvenjuleg hlýindi á Norður- og Austurlandi sem héldu áfram nánast óslitið út sumarið. „Það var óvenjusólríkt og þurrt í þeim landshlutum á meðan þungbúnara og tiltölulega svalara var suðvestanlands,“ segir í yfirlitinu.

Dagar þegar hámarkshiti mældist 20 stig eða meira einhvers staðar á landinu voru 57 í sumarmánuðunum þremur og hafa slíkir dagar aldrei verið fleiri (þeir voru 8 í júní, 29 í júlí og 20 í ágúst).

???????Heimild Morgunblaðið

myndir Þorgeir Baldursson

Skrifað af Þorgeir

06.09.2021 22:28

Grenivik i dag

Smábátahöfnin og frystihús Gjögurs á Grenivik i dag 6 sepember mynd þorgeir Baldursson

Harðfiskvinnslan Eyjabiti er staðsett á Grenivik mynd þorgeir Baldursson 6 sepember 2021

Björgunnarsveitin er staðsett i austurenda hússins og Eyjabiti i vesturendanum mynd þorgeir 6 sept

Skrifað af Þorgeir

06.09.2021 08:14

Von ÞH 54

1432 Von ÞH 54 mynd þorgeir Baldursson 2016

Skrifað af Þorgeir

06.09.2021 07:05

Skóli fluttur á nokkrum mínútum

1627 Sæbjörg á siglingu á Eyjafirði eftir slipp á Akureyri mynd þorgeir Baldursson

Slysavarnaskóli sjómanna í Sæbjörgu mun á næstunni flytja frá Austurhöfn að Bótarbryggju í Gömlu höfninni í Reykjavík.

Bótarbryggja liggur úti af Grandagarði, milli Slysavarnahússins og Bakkaskemmu, húss Sjávarklasans.

Það mun ekki taka nema nokkrar mínútur að færa Sæbjörgu milli staða og óhætt að fullyrða að þetta er sá skóli á Íslandi sem tekur skemmstan tíma að flytja.

Sæbjörgin hefur legið í Austurhöfninni síðustu 14 árin. Miklar breytingar hafa orðið á þessu svæði undanfarin ár.

Fyrst reis tónlistarhúsið Harpa, því næst stór fjölbýlishús og á næstunni verður tekið þar í notkun nýtt lúxushótel, Reykjavík Edition-hótelið.

„Skólinn er að flytja vegna breyttra aðstæðna, ekki síst vegna þeirrar uppbyggingar sem hefur orðið við Austurbakkann, þ.m.t. hótelið,“ segir Magnús Þór Ásmundsson, hafnarstjóri Faxaflóahafna.

„Sæbjörginni hefur verið fundinn góður staður við Bótarbryggju.

Þar er góð aðstaða fyrir æfingar en einnig er þar t.d. góður aðgangur að veitingastöðum, almenningssamgöngum og ágætur aðgangur að bílastæðum, allt sem hentar skólanum vel,“ bætir Magnús við.

Heimild Morgunblaðið Sigtryggur /sisi @mbl.is

Mynd þorgeir Baldursson

Skrifað af Þorgeir

05.09.2021 22:01

Selfoss i spennustuði

Selfoss og Seifur i Krossanesi mynd Þorgeir Baldursson 28ágúst 2021

Þarna má sjá Spennana þessi nær er 100 tonn og hinn er 80 tonn mynd þorgeir Baldursson 28 Ágúst 2021

Selfoss i Krossanesi mynd þorgeir Baldursson 28 ágúst 2021

Nú fyrir skommu kom Selfoss eitt skipa Eimskips til hafnar i Krossanesi og þar var skipa upp tveimur spennum sem að verða notaðir

til að flytja raforku til austurlands um Hólasandslinu sem að liggur frá Eyjafirði og austur á land

og voru þeir á Annað hundrað tonn samtals

Framkvæmdin sem hér um ræðir felst í nýbyggingu 220 kV raflínu, Hólsandslínu 3 frá Akureyri að Hólasandi.

Markmið framkvæmdarinnar er bætt orkunýting, aukin flutningsgeta og að tryggja stöðugleika raforkukerfisins á Norður- og Austurlandi.

Framkvæmdin er einnig mikilvæg fyrir flutningskerfi landsins í heild þar sem um er að ræða mikilvægan hlekk í styrkingu tengsla milli sterkari hluta kerfisins á suðvesturhorninu og veikari hluta þess á Austurlandi.

Línuleiðin er innan fjögurra sveitarfélaga: Akureyrarkaupstaðar, Eyjafjarðarsveitar, Þingeyjarsveitar og Skútustaðahrepps.

Skrifað af Þorgeir

05.09.2021 21:49

Tregt i Barentshafinu

2265 Arnar HU 1 á Veiðum Mynd Þorgeir Baldursson 21 mars 2021

Lítið um norðuríshafsþorsk í Barentshafi undanfarið, eins og þeir á Arnari HU fengu að reyna í síðasta túr.

Arnar HU, frystitogari FISK Seafood, kom til heimahafnar í gær eftir 40 daga úthald í Barentshafinu. Eftirtekjan var heldur rýr miðað við lengd úthalds eða um 540 tonn upp úr sjó, mestmegnis þorskur. Aflaverðmæti er um 200 milljónir.

„Þetta var 40 daga úthald og þetta gekk ekki neitt. Við vorum í rússneskri efnahagslögsögu og þarna var lítið sem ekkert af fisk. Það var blíðuveður allan tímann svo ekki var því ótíðinni um að kenna. Við vorum að vonast eftir meiri afla en það eru ekki allar ferðir til fjár í Barentshaf," segir Guðmundur Henry Stefánsson, skipstjóri á Arnari HU.

Guðmundur Henry hefur farið nokkra túrana í Barentshaf en ekki áður á þessum árstíma. Yfirleitt gangi þorskurinn úr norskri lögsögu yfir í þá rússnesku í Barentshafinu í maí-júní en svo virðist sem göngurnar hafi verið eitthvað minni núna. Meiri veiði hafði samt verið nokkrum dögum áður en Arnar HU kom á miðin hjá íslenskum skipum og í júlí var afli Vigra RE eftir 30 daga á veiðum rúm 1.000 tonn upp úr sjó. Örfirisey RE fékk á svipuðum tíma öllu meiri afla enda getur skipið dregið tvö troll samtímis.

Arnar HU var eina íslenska skipið á þessum slóðum undir lokin en þarna voru líka rússnesk og færeysk skip sem voru ekki í mikilli þorskveiði. Þeir voru eitthvað að taka af ýsu en það gildir fyrir íslensku skipin má ekki fara yfir 8% heildaraflans og það er fljóttekið. Guðmundur Henry minntist þess að í júlí í fyrra var hann í mokveiði á svipuðum slóðum. Það sé því augljóst mál að minna af fiski var þarna þetta árið.

Framundan hjá Arnari HU er tveggja mánaða slippur. Til stendur að skipta út frystikerfinu. Í frétt fyrirtækisins kemur fram að einnig verður farið í hefðbundið viðhald þar sem áætlað er að skrokkur verði þykktarmældur, aðal og ljósavélar fari í upptekt, leguskipti verði í gír og togvindum, farið verði í viðhald á skrúfubúnaði, skipið verður málað að utan og innan ásamt öðrum hefðbundnum verkefnum. Einhver endurnýjun verður á búnaði.

Fyrirséð var að þetta yrði gert á haustmánuðum því allri áhöfninni var sagt upp í maí. Uppsagnarfresturinn er mislangur eftir mönnum og sumir hafa náð að ráða sig í önnur pláss en aðrir ekki.

Heimild Fiskifrettir / Guðjón Guðmundsson

mynd / þorgeir Baldursson

Skrifað af Þorgeir