Helga Jóh VE 41 við bryggju i Vestmannaeyjum haustið 1983-84 hver er saga hennar

Guðrún GK 37 á sildveiðum haustið 1984 hvað er vitaðum sögu þess var það ekki i einhverskonar hvalamerkingum fyrir hafró allvega var skipið gert út frá Vestmannaeyjum undir nafninu Guðrún VE 122  

Oddur Sæmundsson og áhöfnin á Stafnesinu KE 130 sjást hér draga netin inná Faxaflóa skipið var svo selt i staðinn fyrir nýtt skip sem að var smiðað i Noregi

Happasæll KE 94 við bryggju i Keflavik  um sumarið 1984 og var oft gaman að fylgjast með Rúnari og skipshöfinni þegar komið var i land oft i leiðindaveðri og með fullt skip af ufsa

Albert Ólafsson KE 39 á siglingu við hafnargarðinn i keflavik haustið 1985 hvað er vitað um bátinn

Hólmaborg SU 11 á siglingu útaf skarðfjöru haustið 1997  á leðinni til Eskifjarðar aflinn um 2650 tonn af loðnu  núna er skipið á kolmunnaveðum við Færeyjar og hefur risjótt tiðarfar sett mikið strik i veiðarnar undanfarinn sólahring og mundu nokkur þeirra vera komin til hafnar i Suðurey

 

   

 21:11:45        ©    Myndir þorgeir Baldursson  1996

 Arnarborg  EA 316 er hérna i brælu á flæmska hattinum  en Snorri Snorrasson útgerðarmaður frá Dalvik gerði út  2 skip á rækjuveiðar á flæmska hattinn hitt skipið var Dalborg EA 317 sem að heitir i dag OTTÓ og er ennþá gerður út á veiðar þarna niðurfrá

Hvað er vitað um þetta skip er ekki rétt munað hjá mér að það hafi legið i Hafnarfjarðarhöfn og siðan verið skilað aftur til fyrri eiganda

Myndir og frétt Ómar Garðarsson suðurland.is  
KANN ÉG ÞEIM BESTU ÞAKKIR FYRIR AFNOTIN 
Fjöldi manns tók á móti Dala Rafni VE 508 þegar hann kom til heimahafnar í Vestmannaeyjum á föstu­daginn. Þegar Dala Rafn var lagst­ur að bryggju blessuðu prestar Landakirkju, Kristján Björnsson og Guðmundur Örn Jónsson, skip og áhöfn. Útgerðinni barst mikill fjöldi gjafa og heillaóska og margir nýttu sér boð um að skoða skipið sem er allt hið glæsilegasta.  Dala Rafn er í eigu Þórðar Rafns Sigurðssonar, útgerðarmanns og skipstjóra, og Ingu Eymundsdóttur konu hans og fjölskyldu þeirra. Þetta er fimmta skipið með sama nafni sem þau hafa átt.

?Við byrj­uðum í útgerð 11. maí 1975 en þetta er fyrsta nýsmíðin hjá okkur," sagði Þórður Rafn sem lýsti því yfir, þegar nýja skipið var komið í höfn, að hann væri hættur á sjó eftir fimmtíu ára sjómannsferil. Þar með lét hann skipstjórnina endanlega í hendur Eyþórs sonar síns sem hefur að mestu verið með Dala Rafn á undanförnum árum.

Fjöldi manns tók á móti Dala Rafni VE 508 þegar hann kom til heimahafnar í Vestmannaeyjum á föstu­daginn. Þegar Dala Rafn var lagst­ur að bryggju blessuðu prestar Landakirkju, Kristján Björnsson og Guðmundur Örn Jónsson, skip og áhöfn. Útgerðinni barst mikill fjöldi gjafa og heillaóska og margir nýttu sér boð um að skoða skipið sem er allt hið glæsilegasta.  Dala Rafn er í eigu Þórðar Rafns Sigurðssonar, útgerðarmanns og skipstjóra, og Ingu Eymundsdóttur konu hans og fjölskyldu þeirra. Þetta er fimmta skipið með sama nafni sem þau hafa átt.

?Við byrj­uðum í útgerð 11. maí 1975 en þetta er fyrsta nýsmíðin hjá okkur," sagði Þórður Rafn sem lýsti því yfir, þegar nýja skipið var komið í höfn, að hann væri hættur á sjó eftir fimmtíu ára sjómannsferil. Þar með lét hann skipstjórnina endanlega í hendur Eyþórs sonar síns sem hefur að mestu verið með Dala Rafn á undanförnum árum.

Kom aldrei annað til greina
Það liggur því beinast við að spyrja Þórð sem hefur stundað sjóinn svo lengi hvað sé mest heill­andi við sjómennsku.
?Ég veit það ekki, það kom bara aldrei neitt annað til greina. Ég vann sem verkstjóri í móttökunni í Fiskiðjunni eina vertíð og það átti ekki við mig. Ætli það sé ekki veiðieðlið, ég veiði á stöng og stunda líka skotveiði. Það er ábyggilega ekkert annað, það er alltaf spenningur við veiðarnar og engir tveir dagar eins. Maður er fljótur að gleyma brælunum sem betur fer. Ég byrjaði að fara á sjó þegar ég var átta ára með pabba en hann átti trillu."

Þegar Þórður er spurður hvort krakkarnir hafi ekki verið í nánari tengslum við atvinnulífið þegar hann var að alast upp segir hann hugsanaháttinn vera allt annan í dag en þá. ?Í dag mega krakkar ekki vinna fyrr en þeir eru orðnir 15 til 16 ára. Það er óþarfi að tala um barna­þrælkun þó krakkar vinni eitthvað og komist í betri tengsl við um­hverfi sitt. Ég hef verið á sjó síðan ég var 15 ára og það eru fimmtíu ár síðan ég fór að róa sem háseti hjá mági mínum, Björgvini Jónssyni frá Úthlíð. Ég varð skipstjóri 1963 en þá var ég tvítugur og var með Jón Stefánsson VE sem Einar Sig­urðsson leigði af Björgvin.

Kom aldrei annað til greina
Það liggur því beinast við að spyrja Þórð sem hefur stundað sjóinn svo lengi hvað sé mest heill­andi við sjómennsku.
?Ég veit það ekki, það kom bara aldrei neitt annað til greina. Ég vann sem verkstjóri í móttökunni í Fiskiðjunni eina vertíð og það átti ekki við mig. Ætli það sé ekki veiðieðlið, ég veiði á stöng og stunda líka skotveiði. Það er ábyggilega ekkert annað, það er alltaf spenningur við veiðarnar og engir tveir dagar eins. Maður er fljótur að gleyma brælunum sem betur fer. Ég byrjaði að fara á sjó þegar ég var átta ára með pabba en hann átti trillu."

Þegar Þórður er spurður hvort krakkarnir hafi ekki verið í nánari tengslum við atvinnulífið þegar hann var að alast upp segir hann hugsanaháttinn vera allt annan í dag en þá. ?Í dag mega krakkar ekki vinna fyrr en þeir eru orðnir 15 til 16 ára. Það er óþarfi að tala um barna­þrælkun þó krakkar vinni eitthvað og komist í betri tengsl við um­hverfi sitt. Ég hef verið á sjó síðan ég var 15 ára og það eru fimmtíu ár síðan ég fór að róa sem háseti hjá mági mínum, Björgvini Jónssyni frá Úthlíð. Ég varð skipstjóri 1963 en þá var ég tvítugur og var með Jón Stefánsson VE sem Einar Sig­urðsson leigði af Björgvin.

 

1. Mynd .þorgeir Baldursson  Heimild BB.is

Stefnir í met á Páli og StefniÚtlit er fyrir að tvö af skipum Hraðfrystihússins ? Gunnvarar slái met í aflaverðmæti á því ári sem nú er að líða. Aðspurður um málið segir Sverrir Pétursson, útgerðarstjóri HG, að búist sé við því að heildarverðmæti afla af Páli Pálssyni ÍS verði um 550 milljónir í ár, en til samanburðar má geta þess að í fyrra var aflaverðmætið af Páli 460 milljónir. Þá er reiknað með því að aflaverðmæti Stefnis ÍS verði 440 milljónir króna samanborið við 330 milljónir í fyrra. ?Þetta er töluverð aukning sem við erum auðvitað ánægðir með. Aukninguna má rekja til verðhækkana en eins og allir vita sem á annað borð fylgjast með þessum málum hefur aflaverðmæti á erlendum mörkuðum verið í hæstu hæðum að undanförnu. Gengisskráningin hefur þó orðið til þess að við höfum ekki notið þessara verðhækkana að fullu?, segir Sverrir.

Verðmæti aflans af flaggskipi Ísfirðinga, Júlíusi Geirmundssyni, hefur ekki verið jafn mikið í ár og í fyrra. Útlit er fyrir að verðmætið verði um 830 milljónir króna í ár samanborið við um 900 milljónir í fyrra. Júlíus var 3 vikur í slipp í sumar og því minna að veiðum en í fyrra, en þar að auki segir Sverrir að gengisskráningin komi beinna við Júlíus en önnur skip félagsins. Sverrir segist einnig búast við því að næsta ár verði félaginu erfitt vegna skerðingar þorskaflamarks.

Andvari VE 100 á siglingu á flæmingjagrunni ári 1999 hver er saga hans

Frystiskipið Wilhelm þorsteinsson Ea 11 er nú á Grundarfirði á sildveiðum hann var búinn að taka 1 kast 250- 300 tonn og sagði Guðmundur Jónsson skipstjóri að ekki væri mikið útlit þessa stundina en vonandi rættist úr þvi

Þessi bátur Snæfari Hf 185 mun hafa verið i eigu Júliusar Stefánssonar en spurningin er sú hvað varð um bátinn og hvernig er saga hans og spurningunni er sérstaklega beint til þin EMIL Páll  myndin er tekin við ELDEY

Hver er saga þessar 3 skipa Júpiters þh ,Vikingur Ak og Sigurður Ve

Brimnes Re 27 landaði á Akureyri i gær og var aflinn 550 tonn af þorski og 100 tonn af ýsu  sem að veiddist i norsku lögsögunni og hélt skipið til veiða i nótt eftir löndun og er ætlunin að vera i landi i Reykjavik yfir hátiðirnar