2600. Guðmundur VE 29 í Reykjavíkurslipp sl. mánudag © mynd Emil Páll 2009

                                           Óskar RE 157 í Njarðvíkurhöfn í kvöld
Sæmundur Árelíusson útgerðarmaður Óskars RE 157  á í deilu við sjö sjómenn og skipstjóra þeirra og skuldar þeim laun. Sjómennirnir segjast lifa á matarmiðum frá félagsmálayfirvöldum í Reykjanesbæ. Sæmundur er sagður hafa ætlað að henda mönnunum út úr bátnum, en þeir hafa búið í honum.  Skipstjórinn hefur þegar hætt störfum vegna málsins. Kom þetta fram í Fréttablaðinu í dag.


                        962. Óskar RE 157 © myndir Emil Páll  maí 2009

   Fengsæll ÍS og Örn ÍS og sá blái er 2706. Rán ÍS 34 sem er fóður- og þjónustubátur fyrir fiskeldi

         824. Fengsæll ÍS 83 og 1303. Örn ÍS 31 á Súðavík © myndir Gunnar Th. 2009

Á Garðskagaflös hafa eins og flestir vita strandað æði mörg skip í gegn um árin og í dag má sjá á fjöru töluvert af hlutum úr sumum þessara skipa, hluti eins og botntanka, vélarhluti eða annað sem sjávaraldan hefur ekki unnið á í tímana rás. En úr hvaða skipum þetta er man ég ekki alveg, en veit þó að til eru þeir glöggu menn sem komnir eru á efri ár sem vita þá sögu. Hér birtum við tvær myndir þessu tengt önnur sýnir hluta af þessum skipshlutum og er sú mynd tekin á fjöru, en á hinu sést skilti sem er á Garðskaga, þar sem sjá má hvaða skip hafa strandað þarna og eins og sést þar þá eru þau ansi mörg.


              Gufukatlar, botntankar, vélahlutir o.fl. skipshlutir á Garðaskagaflös

  Eigi færri en 22 skip hafa strandað þarna samkvæmt þessu skilti © myndir Emil Páll  2009

                                  Háþrýstiþvottur ©mynd Þorgeir Baldursson 2009 
Hann Guðjón Gislasson bar sig fagmannlega með háþrýstibyssuna við þvottin á Krossanesi SU
þegar siðuritari átti leið hjá i dag

                  Sólbakur EA 1 og Mars RE 205 © Mynd þorgeir Baldursson
 Tveir isfisktogarar Brims H/f eru þessa stundina við bryggju á Eskifirði með dágóðan afla
alls tæplega 1000 ker og er aflinn blandaður þorskur ýsa og ufi sem að mestu leiti fer til vinnslu
i frystihús félagsins á Akureyri

                                  2443. Steini GK 45 © mynd Emil Páll 2009

                                1924. Svanhvít KE 121 © mynd Emil Páll 2009

              1516. Sæborg GK 43 og 1560. Sandra GK 25 © mynd Emil Páll 2009

                      1779. Sæþór AK 7 © mynd Þorgeir Baldursson 2009

Svona leit Siggi Magg áður en loka lagfæringarnar fóru fram © myndir Gunnar Th.

Einn af föstum lesendum síðunnar Gunnar Th. hefur oft á tíðum gaukað að okkur skemmtilegu og öðru vísu efni, en við höfum verið með. Hér kemur hann með skemmtilega frásögn sem hann birti á  síðu sinni fyrir skemmstu og gaf okkur tækifæri til að birta hér sem við þökkum kærlega fyrir.
Hér kemur frásögnin sem fylgdi myndunum:

Fyrir margt löngu skrifaði ég á síðu mina,  færslu um athyglisverða nýsköpun í sjávarútvegi sem fann sér stað vestur á fjörðum. Þar var fjallað um útgerð hákarlaveiðiskipsins Sigga Magg frá Bolungarvík, og þær haganlegu breytingar sem gerðar höfðu verið á skipinu til þeirra nota:

Nú fyrir stuttu var ég á ferð vestra og heimsótti þá Bolungarvík milli viðburða á Ísafirði. Þar sá ég hákarlaveiðiskipið Sigga Magg utan við iðnaðarhúsnæði og greinilegt var að skipið var að koma úr gagngerðri endurnýjun. Hönnuðirnir sem svo snilldarlega útfærðu yfirbyggingu skipsins áður hafa enn tekið upp sirkil og gráðuboga og hannað skutbreytingu á bátinn. Honum hefur nú verið gerbreytt eins og raunar flestum meiriháttar íslenskum fiskiskipum, og er ekki annað að sjá en þær breytingar gefi lítt eftir þeim best heppnuðu sem þekktar eru.  Auk skutbreytingarinnar hefur skrokkur bátsins verið hækkaður framantil svo nú er hann mun burðarmeiri og færari í úfinn sjó Ísafjarðardjúpsins. Þá hefur verið bætt við uppsetningu fyrir netatromlu á skutnum, sem gefur möguleika á fjölbreyttari veiðarfærum ef þurfa þykir.

Bátnum er ætlað að stunda hákarlaveiðar í vestfirskum sjó og er hann sérstaklega búinn til þess veiðiskapar. Vinnslurými er sérlega gott, allt yfirbyggt og aðbúnaður áhafnar því eins og best gerist á sjó. Hákarl er veiddur á línu og er vinnslurými bátsins búið sérstaklega haganlegri opnun að aftan til að auðvelda lagningu og drátt línunnar. Allt handbragð við smíðina er til fyrirmyndar og ber skipið eigendum sínum fagurt vitni. Það er óskandi að þessi vaxtarbroddur vestfirskrar útgerðar fái dafnað og aukist að umfangi. Þarna er unnið eftirtektarvert frumkvöðlastarf sem opinberir aðilar ættu að gefa verðskuldaðan gaum og styrkja eftir föngum. Enn einu sinni hafa Vestfirðingar skipað sér á fremsta bekk í nýtingu sjávarafla.

Það er full ástæða til að óska eigendum, hönnuðum og smiðum til hamingju með vel og snyrtilega unnið verk. Ekki verður dregið í efa að þetta fallega og öfluga skip muni draga marga björgina í bú á komandi vertíðum.






     Á neðri myndunum þremur sjáum við hvernig Siggi Magg lítur úr í dag © myndir Gunnar Th. 2009.

                                   814. Svanur KE 6 © mynd Snorri Snorrason


                                   Svanur KE 6 © mynd Emil Páll 2009

                                    605. Ísleifur VE 63 © mynd Snorri Snorrason


                                   606. Ísleifur II VE 36 © mynd Snorri Snorrason


                          607. Ísleifur III VE 336 © mynd Snorri Snorrason

                                 Frá Akranesi © mynd Þorgeir Baldursson 2009

                                              Úr Vogum © mynd Emil Páll 2009