4. Akraborg © mynd Snorri Snorrason

Sm. í Danmörku 1956 og kom ný hingað til lands. Seld til Englands 9. nóv. 1974.

                   Hvar er þessi mynd tekin? © mynd úr safni Svafars Gestssonar

Svo þeir sem þekkja ekki til, haldi ekki að ég sé að valta yfir vin minn og þekktan skipaljósmyndara Tryggva Sigurðsson, þá er hann í mótorhjólaklúbb sem heitir Drullusokkar og heiti hans þar er Drullusokkur nr. 1. Í dag tók ég skemmtilega myndasyrpu í Njarðvíkurhöfn, er bátur sá sem Tryggvi er vélstjóri á Frár VE 78 var að koma úr slipp. En meðan á slippdvölinni stóð hafði Tryggvi með sér mótorhjólið sitt og tók það auðvitað um borð að nýju áður en haldið var heim á leið og eru myndirnar því helgaðar honum.


         1595. Frár VE 78 tilbúinn til sjósetningar í Skipasmíðastöð Njarðvíkur í dag


            Eftir sjósetningu á Frá kom Tryggvi á mótórfáki sínum að skipshlið


             Áður en gengið er frá hjólinu til hífingar um borð þarf að taka af sér hjálminn


                            Það er ekki sama hvernig tógið er sett á hjólið


       Ekki var þetta alveg nógu gott og því þurfti að laga áður en híft var


                                                Þetta er allt annað


                                                     Hjólið komið á loft


  Svo allt færi nú eins og Tryggvi vildi sjálfur tók hann við stjórn kranans © myndir Emil Páll í september 2009 (í dag)

Myndir af bátnum sjálfum koma í kvöld eftir að getraunin er komin.

                  2330. Esjar SH 75 á Rifi sl. laugardag © mynd Emil Páll í ágúst 2009

Skrokkur bátsins er smíðaður í Crist í Gdansk í Póllandi og verki lokið hjá Ósey hf. í Hafnarfirði 1999 sem nýsmíði nr. 3. Lengdur hjá Stálorku og Málsmiðju Ella í Hafnarfirði frá nóf. 2002 til jan 2003. Hefur báturinn borið þetta eina nafn frá upphafi.

                      1927. Birta SH 13 á Rifi sl. laugardag © mynd Emil Páll í ágúst 2009

Smíðaður hjá Stálvík hf. í Garðabæ 1988. Lengdur í miðju 1994 af Orra hf. í Mosfellsbæ.
Nöfn: Brimnes SH 717, Guðmundur Jensson SH 717, Freyja GK 364, Freyr GK 364, Valdi SH 94 og Birta SH 13.

           2102. Bára SH 27 á Rifi sl. laugardag © mynd Emil Páll í ágúst 2009

Smíði þessa stálbáts hófst í Skipabrautinni hf í Njarðvík sem smíðaverkefni nr. 3 á árinu 1994, en sú smiðja varð gjaldþrota og því var smíðinni lokið hjá Ósey hf. í Hafnarfiðri í feb. 1996. Báturinn var síðan lengdur, breikkaður, þilfarið hækkað o.fl. hjá Skipavík hf. í Stykkishólmi haustið 1996.
Nöfn: Þórir SK 16, Þórir II ÁR 77, Arney HU 36, Arney HU 136 og Bára SH 27.

Þeir eru ekki margir bátarnir sem enn eru í gangi þrátt fyrir að vera orðnir hálfrar aldar gamlir, hér birtum við þó myndir af einum slíkum og um annan og systurskip hans mundum við segja frá á næstunni. Sá sem við segjum frá núna hefur borið á þessum 54 árum þrjár skráningar og birtum við myndir af honum með þrjár þeirra og á einni myndinni sést hvernig hann lítur út í dag, en myndin var einmitt tekin í kvöld.


                                363. Þröstur ÍS 222 © mynd Emil Páll 1982-83


                       363. Þröstur KE 51 © mynd Emil Páll trúlega um 1988


                   363. Maron GK 522 í kvöld © mynd Emil Páll í september 2009

Smíðaður hjá Skipasmíðastöðinni Holland Launch N.V. í Amsterdam í Hollandi 1955. Stórviðgerð í Dráttarbraut Keflavíkur 1972, lengdur 1988 og nýtt þilfarshús sett á bátinn í Hafnarfirði 2002.
Nöfn: Búðafell SU 90, Hópsnes GK 77, Hafberg GK 377, Torfhildur KE 32, Bjargey SH 230, Þröstur HU 131, Þröstur ÍS 222, Þröstur HF 51, Þröstur KE 51, Ósk KE 5, Þórunn GK 97 og Maron GK 522.

Hér sjáum við tvo alnafna sem báru nafnið Farsæll GK 162, þegar viðkomandi myndir voru teknar, en þó nokkur ár eru á milli þeirra eða tæplega 30 og eins er mikill stærðarmundur á bátunum, en báðar myndirnar eru tekar er þeir voru að koma til hafnar í Keflavík.


                             402. Farsæll GK 162 © mynd Emil Páll trúlega nálægt 1980

Smíðaður hjá Jóhanni Gislasyni í Hafnarfirði 1961 og bar nöfnin Farsæll GK 162, Fengsæll GK 262, Ingólfur GK 125 og Ingólfur HU 125. Úreltur 14. maí 1991.


     1636. Farsæll GK 162 kemur í kvöld að landi, en hann er á dragnót í Buktinni © mynd Emil Páll  í sept. 2009

Smíðaður í Grönhögena Sevents A/B í Degerhamn í Svíþjóð 1977. Er Grindvíkingar keyptu hann var hann með nafnið Lovísa, en óinnréttaður og sá Anotn Narváez um hönnun innréttingar og að innrétta bátinn. Þá var hann lengdur um 3 metra áður en hann kom hingað til lands í fyrsta sinn. En veiðar hóf hann frá Grindavík í febrúar 1983 og má því segja að Grindvíkingar hafi í raun verið fyrstu útgerðaraðilar bátsins. Báturinn strandaði á Hópsnesi við Grindavík 6. mars 1993 og náði Goðinn honum af strandstað nokkrum dögum síðar, ekki alvarlega skemmdum. Síðan var báturinn lengdur. hækkaður og nýr hvalbakur og ný brú sett á hann hjá Ósey hf. í Hafnarfirði 1996. Hér á landi fékk báturinn strax nafnið Farsæll GK 162 og hefur því borið það nafn í 26 ár.

                         Hvar er nú þetta? © mynd úr safni Svafars Gestssonar

                                             16. Árvakur © mynd Snorri Snorrason


                                       229. Þór og 159. Óðinn © mynd Emil Páll


                                     231. Ægir © mynd Snorri Snorrason

          SKAFTI HF 48 OG GUNNBJÖRN IS 302 © MYNDIR ÞORGEIR BALDURSSON 2009


       Dráttarbátar Hafnarsamlagsins aðstoða Skafta við að komast að bryggju ©þorgeir

    skipaljósmyndaranir mættir Sigurður H Daviðsson og  Brynjar Arnarsson ©þorgeir

                      Rækjunni landað ©þorgeir Baldursson
Gunnbjörn is 302 kom með Skafta HF 48 til hafnar á Akureyri i gærkveldi laust fyrir kvöldmat en skipin voru á veiðum á Rifsbanka  Gir skipsins hafði bilað með þeim afleiðingum að aðalvélin ofhitnaði og ekki þótti ráðlegt að gangsetja hana aftur þvi var brugðið á það ráð að draga skipið til
Akureyrar og landa úr skipunum aflinn um 40 tonn samtals eftir 4 sólahringa og var aflanum ekið i nótt vestur i Bonungarvik i rækuverksmiðju fyrirtækisins

                                     HÁBERG EA  299 © Mynd þorgeir Baldursson 2009 

  Hjörvar Hjálmarsson skipst ©mynd þorgeir baldursson 2009
Sildarvinnslan i Neskaupsstað hefur tekið á leigu af samherja tog og nótaskipið
Háberg EA 299 sem að samherji keypti til landsins nú á vormánuðun skipið mun fá það verkefni
að vera hleri á móti Bjarna Ólafsson AK 70 og Berki NK 122   þegar skipin munu birja veiðar á norsk /islensku sildinni skipstjóri á Háberginu mun verða Hjörvar Hjálmarsson sem að áður var með
Barða NK120

                                 1807 Birtingur NK 119 © Mynd þorgeir baldursson 2009
 Sildarvinnslan i Neskaupsstað hefur selt tog og nótaskipið Birting NK 119 til Grænlands og mun skipið fá nafnið Erica  kaupendur eru þeir sömu og áttu Ammasat .Siku og Ericu en hið siðastnemda var selt úr landi i fyrra og mun vera ætlun eigenda að skipið veiði loðnu og sildarkvóta
Grænlands