2468. Kristinn SH 112, í höfn á Ólafsvík © mynd Emil Páll í ágúst 2009

Smíðaður í Dalian Shipyard í Dalian í Kína 2001. Eitt af níu raðsmíðaskipum sem smíður voru í Norður-Kína fyrir íslendinga hjá þessari skipasmíðastöð. Komu öll skipin saman  til landsins með þýska vöruflutningaskipinu Wiebke og til Hafnarfjarðar 10. júlí 2001 eftir 80 daga siglingu frá Kína. Breytt í Skipavík í Stykkishólmi úr netabáti í að vera sérhæfður neta- og línubátur 2008.
Nöfn: Ársæll Sigurðsson HF 80, Önundur RE 78, Grindavíkin GK 606 og Kristinn SH 112.

                      1136. Rifsnes SH 44, í höfn á Rifi © mynd Emil Páll í ágúst 2009

Smíðanr. 16 hjá Westermoen Hydrofoil A/S í Mandal í Noregi 1968. Yfirbyggður við bryggju í Sandgerði af Vélsmiðjunni Herði hf. 1976. Endurgyggður hjá Vélsmiðjunni Odda hf., Akureyri 1990. Aftur endurbyggður og einnig lengdur, nú í Morska skipasmíðastöðinni í Swinoujacie, Póllandi 200. Breytt í línuveiðiskip, auk togskips hjá Slippstöðinni hf. Akureyri 2004.
Nöfn: Skrolsvik T-84-TN, Örvar HU 14 og Rifsnes SH 44. En Rifsneshafnið hefur verið á bátnum frá 1979 eða í 30 ár.

                        1134. Steinunn SH 167, í höfn á Rifi  © mynd Emil Páll í ágúst 2009

Smíðanr. 14 hjá Stálvík hf., Garðahreppi 1970, eftir teikningu Ágústs G. Sigurðssonar. Eftir strand í innsiglingunni i Grindavík 20. des. 1971, þar sem hann náðist út, fór fram 1972 stórviðgerð í Daníelsslipp í Reykjavík. Yfirbyggður og lengdur 1982. Skutur sleginn út 1975. Allt ofan þilfars endurnýjað hjá Stálsmiðjunni hf. Reykjavík sumarið 1996.
Nöfn: Arnfirðingur II RE 412, Arnfirðingur II GK 412, Ingibjörg RE 10 og Steinunn SH 167, en Steinunnarnafnið hefur verið á bátnum frá 1972 eða 37 ár.

              Odra NC 110 ex Baldvin NC 100 ex Baldvin Þorsteinsson EA 10 á útleið
                                                1610. Ísleifur VE 63     

                                          Rússneskur togari © myndir Emil Páll í september 2009

                                1028. Saxhamar SH 50 © mynd Þorgeir Baldursson


                 1028. Saxhamar SH 50, í höfn á Rifi © mynd Emil Páll í ágúst 2009

Smíðanr. 440 hjá Veb. Elbewerft í Boizenburg í Þýskalandi 1967. Lengdur og yfirbygging 1987 og síðan aftur lengdur og þá um leið endurbættur í Póllandi 1999.
Nöfn: Hrafn Sveinbjarnason GK 255, Sigurður Þorleifsson GK 10, Sæljón SU 104, Sjöfn ÞH 142, Sjöfn EA 142 og Saxhamar SH 50.

                                         1615. Keilir RE 37 © mynd Emil Páll


                          1615. Snæfari HF 186 © mynd Þorgeir Baldursson

Smíðanr. 670 hjá Fairmile Contruction Co Ltd í Bervick-on-Tveed, Englandi 1972.
Nöfn: Boston Sea Sprite LT 247, Einar Benediktsson BA 377, Keilir RE 37, Snæfari HF 186, Steinunn HF 186. Seldur til Írlands 9. júní 1993 og fékk þá nafnið  Almar D 6. Hann fór síðan í pottinn í Esbjerg í Danmörku í desember 2005.

                                                         Chuttelfish


                                                    Dontole og moonfish


                                                              Flugfiskur


                                                          Flughani


                       Nyaman Nama © myndir Svafar Gestsson í Ghana

                        2270. Arnarborg EA 316 © myndir Þorgeir Baldursson 1996

           2067. Jóhann Gíslason ÁR 42, nú Frosti ÞH 229 © mynd Þorgeir Baldursson 1991

                                    2750. Oddeyrin EA 210 © mynd Þorgeir Baldursson 2008

                     155. Narfi RE 13 © mynd úr safni Emils Páls, ljósmyndari ókunnur

                                   155. Lundey NS 14 © mynd Þorgeir Baldursson

Smíðaður sem botnvörpungur í Rensburg í Þýskalandi 1960. Yfirbyggður 1974 og skráður sem nótaskip 1978.
Nöfn: Narfi RE 13, Jón Kjartansson SU 111, Guðrún Þorkelsdóttir SU 211 og Lundey NS 14.

          2660. Arnar SH 157 ex Happasæll KE 94, í Ólafsvík © mynd Emil Páll í ágúst 2009

                                   256. Albert Ólafsson KE 39 © mynd Emil Páll

Smíðanr. 76 hjá Flekkefjord Slipp  & Maskinfabrikk A/S í Flekkefjord í Noregi 1964. Yfirbyggður af Vélmsiðjunni Herði hf. við bryggju í Sandgerði 1976. Breytt og lengdur hjá Dröfn hf. í Hafnarfirði 1992.
Nöfn: Ólafur Friðbertsson ÍS 34, Albert Ólafsson KE 39, Albert Ólafsson HF 39, Albert Ólafsson KE 39, Kristrún RE 177 og Kristrún II RE 477.

                          1011. Gígja RE 340 © mynd Emil Páll, sennilega um 1980

Smíðanr. 51 hjá Kaarbös Mek. Verksted A/S í Harstad Noregi 1966. Lengdur og yfirbyggður hjá Hakonsen Mekanik, Skodenshavn, Noregi 1974 og lendur aftur 1979. Selt til Svíþjóðar  1978, en meðan Svíarnir áttu skipið lá það í Grindavíkurhöfn og fór því aldrei úr landi. Haustið 2002 var skipið leigt til aðstoðar við björgun á Guðrúnu Gísladóttur sem sökk við Noreg, en dagaði þar uppi og var seldur á uppboði i maí 2007 og fargað í framhaldi af því.
Nöfn: Kristján Valgeir GK 575, Kristján Valgeir NS 150, Grindvíkingur GK 606, Gígja RE 340, Gígja VE 340, Stakkanes ÍS 847 og Stakkanes ÍS 848.