Dalborg EA 317

20.03.2019 17:10

Grásleppunetin lögð i Eyjafirði i morgun

Það var mikið fjör og hamagangur i morgun þegar Grásleppukarlar þustu af stað til

að leggja netin á þessum fyrsta degi og ekki laust við ásiglingum þegar allir ruku af stað á sama

tima sem að var um kl 08 i morgun sem að fyrstu bátarnir voru komnir á miðinn við ólafsfjarðarmúla

og var þá strax birjað að gera klárt og á minni bátunum þurftu sumir að fara tvær ferðir þvi að ekki

komst allt fyrir i einni ég kom mér fyrir i Ólafsfjarðarmúlanum og fylgdist með bátunum leggja netin

7328 Fanney EA 82 Mynd þorgeir Baldursson 20 mars 2019

7328 Fanney EA 82 leggur Netin i morgun mynd þorgeir Baldursson

Svo var farið i land og fleiri net sótt mynd Þorgeir Baldursson 2019

Steinað niður mynd þorgeir Baldursson 2019

steinað niður v/bryggju i morgun mynd þorgeir Baldursson 20 mars 2019

Haldið i túr no 2 i dag mynd þorgeir Baldursson 20 mars 2019

2478 Freymundur ÓF 6 við bryggju á Ólafsfirði i morgun mynd þorgeir 2019

1765 Kristin ÓF 49 að koma inn til ólafsfjarðar i morgun mynd þorgeir 2019

2387 Dalborg EA 317 á landleið i dag mynd þorgeir 2019

7111 Ágústa EA 16 mynd þorgeir Baldursson 2019

2434 Arnþór EA 37 mynd þorgeir Baldursson 20 mars 2019

2711 Særún EA 251 mynd þorgeir Baldursson 20 mars 2019

2434 og 2711 við bryggju á Árskógsandi i morgun mynd þorgeir 2019

Skrifað af Þorgeir

20.03.2019 15:53

Gudrun Björg ÞH á Grenivik

6173 Guðrún Björg ÞH Mynd þorgeir Baldursson 19 mars 2019

Skrifað af Þorgeir

19.03.2019 22:59

Grásleppuvertiðin að hefjast

i fyrramálið þann 20 mars má halda til Grásleppuveiða og þegar ég var á Grenivik

i morgun voru bátanir að gera sig klára sumir búnir að steina niður og koma

baujum og belgjum fyrir en útlit er fyrir að gott verð fáist fyrir hrogn og Hveljuna

amk hefur verið nemt um 260 kr per kiló en þar sem að litlar eða engar birgðir

eru til hvorki á Islandi né Grænlandi er allt eins mögulegt að verðið hækki talsvert

2125 Fengur ÞH 207 við bryggju á Grenivik i dag mynd þorgeir Baldursson

Nú þegar örfáir dagar eru í upphaf grásleppuvertíðar hafa fáir kaupendur á grásleppu gefið upp verð fyrir vertíðina.

Grásleppuverkandinn Sverrir Björnsson ehf á Siglufirði reið á vaðið og gaf upp 260 krónur pr.kg fyrir óskorna grásleppu þann 6. mars síðastliðinn.

Búið að steina niður og allt klárt mynd þorgeir Baldursson 19 mars 2019

Verkandinn var einnig fyrstur til að gefa upp verð fyrir vertíðina 2018.

„Þetta er ánægjuleg þróun því heyrt hefur til undantekninga að legið hafi fyrir verð á grásleppu fyrir upphaf vertíða.

Netin klár mynd þorgeir Baldursson 2019

LS beinir því til útgerðaraðila á svæðum sem vænta má þorsks í einhverju magni sem meðafla,

að kanna hvort kaupendur á grásleppu taki einnig á móti þorski úr grásleppunetum á föstu verði.

Bjartsýni ríkir fyrir komandi vertíð en rétt er að ítreka það sem kom fram í frétt á vef LS

2392 Elin ÞH 82 mynd þorgeir Baldursson 19 mars 2019

4. desember síðastliðinn, að ráðuneytið er með í undirbúningi frumvarp um kvótasetningu á grásleppu

2449 Steinunn SF10 mynd þorgeir Baldursson

2403 Hvanney SF 51 mynd þorgeir Baldursson

Nesfiskur hf. í Garði hefur gert kauptilboð í tvö skip í eigu Skinneyjar-Þinganess

á Hornafirði. Um er að ræða skipin Hvanney SF og Steinunni SF en bæði eru um 29 metrar á lengd og smíðuð í Kína árið 2001.

Kauptilboðið miðast við að skipin verði seld án aflahlut- deildar eða annarra aflaheimilda. Aflahlutdeildir skipanna verða fluttar til annarra skipa Skinneyjar-Þinganess. Sveitar- félaginu var boðið að neyta forkaupsréttar á skipunum.

Bæjarráð Hornafjarðar gerir ekki athugasemd við að skipin verði seld. Sveitarfélagið mun ekki nýta forkaupsréttar á þeim.

Ný skip á leiðinni

Skinney-Þinganes undirritaði samning um smíði á tveimur nýjum togskipum í desember 2017.

Koma þau í stað Hvanneyjar SF og Steinunnar SF. Áætlað var að smíði hvors skips tæki 14 mánuði og er gert ráð fyrir að skipin verði afhent í október og nóvember 2019. Skipin eru smíðuð af VARD í Noregi en fyrirkomulag og val á búnaði er unnið í samstarfi við útgerðirn- ar. Skipin verða 28,95 metar að lengd og 12 metrar að breidd. Í

skipunum verða tvær aðalvélar með tveimur skrúfum. Ný kyn- slóð rafmagnsspila verða í skip- unum frá Seaonics.

Þessi nýju systurskip verða vel búin í alla staði og í þeim verða íbúðir fyrir 13 manns.

Þau munu taka um 80 tonn af ísuð- um fiski í lest.

Heimild Fiskifrettir

Myndir Þorgeir Baldursson

Skrifað af Þorgeir

17.03.2019 09:52

Stormur HF 294 Seldur til Canada

Stormur HF 294 Mynd Tryggvi Sigurðsson 2017

Samist hefur um kaup kanadísks útgerðarfélags á línu- og netaskipinu Stormi HF af Stormi Seafood í Hafnarfirði. Kaupverðið er 140 milljónir evra, um 1,9 milljarður ÍSK. Nú er aðeins beðið eftir frágangi á fjármögnun kaupanna. Skipið hefur legið við festar í Reykjavíkurhöfn í á þriðja ár. Hingað kom það úr breytingu í Póllandi í desember 2017.

Skipið var smíðað á Nýfundnalandi árið 2005 og var 25 metrar á lengd og 9,20 á breidd. Smíðin var fjármögnuð af Landsbankanum og komst skipið í eigu þrotabús bankans í hruninu. Þá hafði verið lokið við um 80% af smíði skipsins. Það hafði verið til sölu í mörg ár þegar Stormur Seafood keypti það loks árið 2015. Skrokkurinn var dreginn til Gdansk í Póllandi þar sem skipið var lengt um 23 metra sem er Íslandsmet í lengingu.

Ákvörðunin um kaupin og endursmíði skipsins var tekin í tíð Steindórs Sigurgeirssonar, þáverandi framkvæmdastjóra og eiganda Storms Seafood. Eftir að skipið kom til Íslands seldi Steindór fyrirtækið og kvóta sem og skipið til nýrra eigenda.

Fyrsta rafknúna fiskiskipið

Stormur er eitt hið tæknilegasta og óvenjulegasta í íslenska flotanum. Það er fyrsta rafknúna fiskiskip landsins. Rafmagnið er framleitt í þremur ljósavélum og öll orkustýringin er sjálfvirk og skipið einkar orkusparneytið. Það er jafnt hægt að gera það út á línu- og netaveiðar. Á stjórnborða er hliðarbrunnur þar sem línan verður dregin. Vegna þess hve rafmótorinn er fyrirferðalítið er lestarrýmið mjög stórt miðað við skip af þessari stærð og svipar til lestarrýmis nýrra skipa HB Granda.

Stormi var siglt frá Póllandi til Íslands 2015 og hefur síðan legið óhreyft í Reykjavíkurhöfn. Kanadíska útgerðarfélagið, sem er staðsett á sunnanverðu Baffinslandi, ætlar að gera skipið út á grálúðuveiðar á línu. Fulltrúar þess hafa í þrígang komið til landsins til að skoða skipið. Undirritaður hefur verið samningur um kaupin. Útgerðin hefur frest fram til 15. apríl að ganga frá fjármögnuninni.

Heimild Fiskifrettir

mynd Tryggvi Sigurðsson

Skrifað af Þorgeir

17.03.2019 09:14

þar sem að allt verður að verðmætum

Sigþór Kjartansson skipst Sólbergs ÓF 1mynd þorgeir Baldursson 2018

2917 Sólberg ÓF1 mynd þorgeir Baldursson 2019

Sólberg ÓF við bryggju á Siglufirði mynd þorgeir Baldursson

Mjölinu landað úr Sólbergi á Siglufirði Mynd þorgeir Baldursson 2019

Mjöli,frostnum afurðum, og lýsi .öllu landað á sama tima mynd þorgeir 2019

Aflinn á brettum i lestinni mynd þorgeir Baldursson 2019

Landað úr Sólberginu ÓF1 mynd þorgeir Baldursson 2019

Lýsistankur úr Sólbergi ÓF 1 mynd þorgeir Baldursson 2019

Löndun i Fullum gangi Úr Sólberginu Mynd þorgeir Baldursson 2019

Sigþór Kjartansson skipstjóri á Sólbergi ÓF-1 og áhöfn hans komu fyrir helgi úr mettúr í Barentshafinu. Eftirtekjan var um 1800 tonn eftir 37 daga veiðiferð úti fyrir Norður-Noregi. Allt var vaðandi í loðnu meðan veiðarnar stóðu yfir og fiskurinn vel haldinn. Segir Sigþór skynsamlegt af Norðmönnum og Rússum að gefa ekki út loðnukvóta fyrir þetta ár.

„Við erum þokkalega glaðir eftir þennan túr. Þetta gekk allt saman mjög vel. Við fórum út að kvöldi 1. febrúar og siglingin tók þrjá og hálfan sólarhring. Við vorum mikið úti fyrir Honningsvåg, Hammerfest og Nordkap svæðinu. Heilt yfir var þarna ágætis veður en veðrabrigðin voru dálítið skrautleg. Eins og hendi væri veifað voru komnir þarna 34 metrar á sekúndu og stórhríð. Veðrabreytingarnar voru öfgakenndar en brælan stóð þó aldrei lengi yfir og það náði aldrei vondum sjóum eins og gerist við Ísland,“ segir Sigþór.

Góð aflabrögð

Hann segir aflabrögðin hafa verið mjög góð. Það komu þó dagar sem þurfti að hafa fyrir veiðinni og dregin voru löng tog. En aflinn var oftast nær mjög góður, um 90% þorskur. Sigþór er sáttur við Smugusamninginn svonefnda milli Íslendinga, Norðmanna og Rússa.

„Það var nú ljóta vitleysan þegar við vorum að fara í Smuguna. Veiðin gat dottið niður í ekkert og menn létu bara reka. Þetta er allt annað líf núna. Styttra að fara og öruggara fiskirí.“

Sigþór segir þorskinn heilt yfir frekar vænni en af Íslandsmiðum. Engu að síður hafi verið meira um blandaðan fisk af stærð í þessum túr en oft áður. Oftast í marsmánuði, þegar veiðin er hvað mest við Lofoten, hefur uppistaðan verið risafiskur og oft til vandræða hvað hann er stór. Í þessum túr hafi komið tímabil þar sem smærri fiskur hafi verið með.

„Fiskurinn er troðfullur af loðnu og það var eiginlega sama hvar við vorum – alls staðar var loðna. Það eru loðnuflekkir í sjó víða. Norðmenn og Rússar gerðu með sér samkomulag um að veiða enga loðnu. Þeir vilja hafa hana fyrir þorskinn og ég er ekki frá því að það sé skynsamlegt. Þetta mætti prófa hérna heima líka.“

Mjöl og lýsi

Það varð tilefni til fréttaskrifa þegar Sólbergið kom úr Barentshafinu á svipuðum tíma í fyrra með sennilega mesta afla sem íslenskt skip hefur komið með úr einni veiðiferð, alls um 1.760 tonn upp úr sjó. Í þeim túr var megnið af aflanum bitaskorið sem var nýjung hjá íslensku skipi. Eftir túrinn núna var aflinn enn meiri, eða um 1.885 tonn. Ætla má að aflaverðmætið sé hátt á sjötta hundrað milljónir króna.

Sólbergið náði öllum sínum kvóta í þessum eina túr en á gamla Mánaberginu voru túrarnir yfirleitt tveir. Í Sólberginu eru flökunarvélar og hausarar frá Vélfagi á Ólafsfirði. Hægt er að bitaskera fiskinn þótt það hafi ekki verið gert að ráði í síðustu veiðiferð en í fyrra var komið úr Barentshafinu með mikið af hnökkum.

Auk bolfisks var landað úr Sólberginu um 120 tonnum af mjöli og líklega um 30.000 lítrum af lýsi. Norska strandgæslan leit við í eftirlitsferð og undraðist mjög að lýsi væri einum tankinum. Það má því segja að allt verði að verðmætum sem kemur úr hafinu um borð í Sólbergið.

Framundan er svo hefðbundin veiði á heimamiðum. Sigþór og áhöfn hans fá langþráð frí en Trausti Kristinsson skipstjóri og hans áhöfn taka við keflinu.

Heimild Fiskifrettir

Örn Erlingsson, skipstjóri og útgerðarmaður, lést 13. mars sl. 82 ára að aldri. Hann var fæddur í Steinshúsi í Gerðahverfi í Garði 3.2. 1937 og ólst þar upp. Örn var sonur Erlings Eyland Davíðssonar, sjómanns og bifreiðarstjóra, og Guðrúnar Steinunnar Gísladóttur húsfreyju.

Örn byrjaði til sjós fyrir fermingu og var orðinn meðeigandi í trillu með föður sínum er hann var 11 ára. Örn var 15 ára er hann fór á vertíð í Keflavík, var á vetrarvertíðum og síðan á síldveiðum á sumrin fyrir Norðurlandi. Örn lauk meira fiskimannaprófi frá Stýrimannaskólanum 1958 og var orðinn skipstjóri er hann var 22 ára.

Hann var síðan skipstjóri meðan hann stundaði sjó, m.a. á Ingiber Ólafssyni KE og Eldey KE. Örn starfaði við þróunaraðstoð og veiðar í Suður-Kóreu á vegum FAO árin 1969-73. Þá festu hann og Þorsteinn, bróðir hans, kaup á Erni RE og var Örn skipstjóri á honum og gerði hann út um árabil, ásamt fleiri bátum, s.s. Erni KE 13, Erni KE 14, Guðrúnu Gísladóttur KE 15 auk þess sem hann og Þorsteinn gerðu út Erling KE og Búrfell KE. Örn hætti útgerð 2016. Áhugamálin voru meðal annars golf og laxveiðar.

Eiginkona Arnar var Bergljót Stefánsdóttir, f. 14.5. 1938, d. 12.8. 2000, húsfreyja. Synir þeirra eru Stefán Arnarson hagfræðingur, Erlingur Arnarson sjávarútvegsfræðingur, Hjörtur Arnarson tölvunarfræðingur, og Örn Arnarson hagfræðingur. Dóttir Arnar frá því fyrir hjónaband er Dagfríður Guðrún Arnardóttir húsfreyja.

Sambýliskona Arnar er Ingunn Þóroddsdóttir kennari.

Skrifað af Þorgeir