Bilun i myndainnsetningu hjá 123.is 

, sem fékk nafnið Ilivileq, er í eigu dótturfélags Brims á Grænlandi sem er í 100% eigu Brims.

Nýr frystitogari Brims lagðist við bryggju í Reykjavíkurhöfn í hádeginu í dag.

Sagt er frá komu skipsins á heimasíðu fyrirtækisins. Þar segir jafnframt:

Beðið hefur verið eftir skipinu með mikilli eftirvæntingu. Skipið er eitt það fullkomnasta í Norður-Atlantshafi. Rolls Royce í Noregi hannaði skipið í samstarfi við Brim sem smíðað var á Norður-Spáni.

Frystitogarinn er 81,8 metrar að lengd, 17 metra breiður og um 5000 brúttótonn að stærð. Við hönnun skipsins var orkusparnaður hafður að leiðarljósi, sem og sjálfvirkni. Aðstaða sjómanna er til fyrirmyndar og fullkomnasti búnaður til flökunar og frystingar er bæði byltingarkenndur fyrir vinnuaðstöðuna um borð og margfaldar framleiðslugetuna.

Þá er fiskimjölsverksmiðja í skipinu fyrir það sem fellur til við flakavinnsluna. Allur afli verður því fullnýttur og afkastageta vinnslunnar getur verið allt að 150 tonn á sólarhring. Í frystilestum verður rými fyrir allt að 1000 tonn af afurðum, flokkuðum á brettum.

Skipið er búið nýrri kynslóð af vélum frá Bergen-Diesel og Rolls-Royce með 5400 kW afli.

Um borð er öflugt rafvindukerfi þar sem rafmagn fyrir vindurnar og annan búnað er framleitt með ásrafali.

Vinnsludekkið kemur frá Danmörku og flökunarvélarnar frá Vélfagi á Ólafsfirði.

Samspilið í hönnuninni gerir það að verkum að öll stýring vinnsluferla í skipinu er mun nákvæmari en nokkru sinni fyrr.

Skipið hóf heimferð fyrir fimm dögum frá Spáni með Páli Þóri Rúnarssyni skipstjóra og Guðmundi Kristjáni Guðmundssyni stýrimanni í fararbroddi.

Skipið, sem fékk nafnið Ilivileq, er í eigu dótturfélags Brims á Grænlandi sem er í 100% eigu Brims.

2744 Smáey Ve 444 mynd Óskar pétur Friðriksson 30 April 2020

Þar sem að hún verður almáluð í litum 

Þorbjarnarins og ýmsum öðrum slippverkum verður sinnt 

I dag kom Uppsjávarveiðskipið Hákon EA148  til Neskaupstaðar eftir um viku túr á kolmunnaveiðum 

i Færeysku lögsögunni i lestunum voru um 300 tonn af frystum afurðum og tæplega 1700 tonn af 

Kolmunna  sem að fer til bræðslu en þokkaleg veiði hefur verið á miðunum og einmunna bliða 

skipin hafa verið að toga lengi allt uppi 20 tima og aflabrögðin frá 200 -500 tonn i holi

og er talsverður fjöldi erlendra skipa  á veiðslóðinni 

2407 Hákon EA 148 á Norfjarðarflóa Mynd Guðlaugur Björn Birgisson

2407 Hákon EA148 mynd Guðlaugur Björn Birgisson 29 april 2020                 2407 Hákon EA148 með fullfermi mynd Guðlaugur B Birgisson

Það var i nógu að snúast Hjá Tryggva Sveins i gær þegar verið var að hifa rannsóknarbátinn Einar i Nesi Ea 49

á land þar sem að skoðunnarmaður var á leiðinni til hanns og siðan átti að botnþvo bátinn 

mála og Sinka  og gera klárt fyrir sumarið 

7145 Einar i Nesi EA 49 mynd þorgeir Baldursson 28 april 2020

Síðdegis í dag, þriðjudaginn 28.apríl, kom Hoffell að landi með tæplega 1700 tonn af kolmunna.

Hoffell SU 80 mynd Óðinn Magnasson  28 April 2020

Með þessum kolmunna afla er Hoffell komið í 10.000 tonn og er eins og sakir standa aflahæst uppsjávarveiðiskipa þrátt fyrir að vera burðarminna en flest hinna skipanna á miðunum. 

Sigurður og Kjartan ásamt áhöfn  með tertuna mynd Friðrik Mar Guðmundsson 28 April                     Tertan mynd Óðinn Magnasson 28 April 2020

Sigurður Bjarnason skipstjóri á Hoffelli sagði að aflinn hefði fengist suður af Færeyjum en þangað er um 30 klukkustunda sigling frá heimahöfn á Fáskrúðsfirði.

Sigurður Bjarnasson skipst Mynd þorgeir 2020

“Við fengum þetta í fjórum hollum” sagði skipstjórinn og hafði orð á því að eftir erfiðan vetur, svona veðurfarslega séð, hefði verið mikil blíða á miðunum og töluverð veiði. 

Þá lá beinast við að inna Sigurð eftir því hvort að nóg væri af kolmunna? “Já, en það vantar aðeins neista” svaraði hann og bætti svo við “hann kemur bráðum”.

Og þar talar maðurinn með reynsluna.

Þegar skipstjórinn var svo spurður að því hver ástæðan væri fyrir þessari velgengi svaraði hann um hæl að því væri að þakka stífri sjósókn, góðri áhöfn og heppni.

Hoffell á eftir að veiða 8000 tonn af kolmunna og reiknar Sigurður með að það muni taka svona 5 túra ef allt gengur samkvæmt áætlun.

“ Ég er mjög bjartsýnn, við förum út strax að lokinni löndun.

Haldið  til veiða mynd þorgeir Baldursson 2020

Það þarf að taka á meðan er því fiskurinn bíður ekki” sagði Sigurður skipstjóri að lokum.

Hoffell SU 80 heldur til veiða eftir löndun Mynd þorgeir Baldursson 2020 Heimasiða Loðnuvinnslunnar  myndir  óðinn Magnasson  Friðrik Mar Guðmundsson  þorgeir Baldursson

         Frystihús Samherja á Dalvik 26 april 2020 mynd þorgeir Baldursson 

Frystihús Samherja á Dalvik 26 april 2020 mynd þorgeir Baldursson                Frystihús Samherja 26 April 2020 mynd þorgeir Baldursson               Frystihús Samherja 26 april 2020 mynd þorgeir Baldursson

Lif og fjör i Grundarfjarðarhöfn i viikunni þegar Drangey SK 2 

var að landa þar Þiðrik Unason sendi siðunni nokkar myndir til birtingar 

2744 Runólfur SH 135 kemur til hafnar mynd Þiðrik Unason 2020                     2930 Iris farþega bátur mynd Þiðrik Unason 2020                             2930 Iris Mynd þiðrik Unason 2020           Iris Mynd þiðrik Uanson 2020    Iris og Drangey mynd Þiðrik Unason 2020

Það var fallegt veður á Dalvik i gær þegar ég fór og myndaði dýpkunnarframkvæmdir i höfninni 

en það er Björgun H/F sem að sér um það verk og voru pétur mikli og Reynir að störfum þar 

reiknað er með að verkið taki  7-10 daga og það verður haldi til Akureyrar i áframhaldandi vinnu þar 

það var dráttarbáturinn Seifur sem að sá um að sækja reynir til Reykjavikur og draga hann norður 

2955  Seifur  og Reynir leggja af stað frá Reykjavik  mynd Hilmar Snorrasson            Dalvik i gær frystihús Samherja i Bakgrunni mynd þorgeir 26 april          Dýpkað við viðlegukant á Dalvik Mynd Þorgeir Baldursson       Pétur mikli og Reynir að störfum mynd þorgeir Baldursson 26 April 2020                    Dýpkun á Dalvik Mynd þorgeir Baldursson 26 april 2020                       Dýpkun mynd þorgeir Baldursson 26april 2020           Pétur Mikli og Reynir i Dalvikur höfn mynd þorgeir Baldursson 26 April                Dalvikurhöfn i gær Mynd Þorgeir Baldursson 26 april 2020 Mik­il um­svif hafa verið á hafn­ar­svæðinu á Dal­vík á síðustu árum og var nýr hafn­argarður, Aust­urg­arður, form­lega vígður í nóv­em­ber, en hann er of­ar­lega hægra meg­in á mynd­inni. Efn­is­flutn­inga­skipið Pét­ur mikli og gröf­upamm­inn Reyn­ir frá Björg­un hf. hafa und­an­farið verið við dýpk­un við Aust­urg­arð og viðhalds­dýpk­un við Norðurg­arð. Reiknað er með að þeirri vinnu ljúki í dag. Fram­kvæmd­ir við Aust­urg­arð hóf­ust 2017 og var fyrsta verk­efnið að breyta og færa grjót­g­arðinn, efst hægra meg­in á mynd­inni. Dýpka þurfti í höfn­inni og síðan var stálþil rekið niður og fyll­ing­in lát­in síga áður en þekj­an var steypt. Á hafn­ar­svæðinu hafa m.a. risið mast­urs­hús og spennistöð, sem var tengd við varðskipið Þór þegar raf­magns­laust varð í Dal­vík­ur­byggð í nokkra daga eft­ir mikið óveður 10. des­em­ber í fyrra. Vinnu­búðir frá verk­taka­fyr­ir­tæk­inu Munck eru á Aust­urg­arði, en verða á næst­unni flutt­ar til Græn­lands. Nýtt og full­komið fiskiðju­ver Sam­herja hef­ur á síðustu mánuðum risið við Aust­urg­arð, þar sem tveir tog­ar­ar eiga að geta at­hafnað sig sam­tím­is. Eldra frysti­hús Sam­herja er fyr­ir ofan ver­búðir, sem standa á fjöru­kamb­in­um vinstra meg­in ofan við miðja mynd Næst á mynd­inni til hægri er Suðurg­arður og til vinstri eru smá­báta­bryggj­ur.  aij@mbl.is