Berlin Nc 107 við bryggju i krossanesi i dag mynd þorgeir Baldursson 

Berlin Nc 107 við bryggju i krossanesi mynd þorgeir Baldursson                       Berlin NC 107  og Vilhelm Þorsteinsson EA11 við bryggju i Krossanesi mynd þporgeir Baldursson                                            Berlin Nc 107 við bryggju i Krossanesi mynd þorgeir Baldursson

                                          Málmey Sk 1 á úthafsveiðum á karfa á fjöllunum mynd þorgeir Baldursson

Hérna má sjá Málmey SK 1 á úhafsveiðum fyrir nokkrum árum i þessu holi voru um 30 tonn af karfa

og landaði skipið fullfermi af frystum afurðum eftir stuttan túr á veiðum 

                 Hólmasól Hvalaskoðunnarskip Whale Watching Akureyri mynd þorgeir Baldursson 

Biðröð að komast i hvalaskoðun um borð i Konsúll og Hólmasól við bryggju mynd þorgeir Baldursson                                 Ný söluskrifstofa ásamt góðri útiaðstöðu mynd þorgeir Baldursson

                                               Scarlet Lady á Akureyri mynd þorgeir Baldursson 

Skemmtiferðaskipið Scarlet Lady frá Virgin Voyages kom til Reykjavíkur og Faxaflóahafna í fyrsta skipti 5. ágúst síðastliðinn. Við það tilefni afgreiddi Skeljungur einnig í fyrsta skipti hreint lífeldsneyti til skemmtiferðaskips. Um tímamótaviðburð er að ræða þar sem enn sem komið er er erfitt fyrir skemmtiferðaskip að nálgast hreint lífeldsneyti á heimsvísu – en þó ekki á Íslandi þar sem Skeljungur afgreiddi um hundrað tonn í fyrradag. Afgreiðslan fór fram með olíubílum Skeljungs sem einnig eru eingöngu knúnir af lífdísel, því sama og fór um borð í Scarlet Lady.

Þórður Guðjónsson, forstjóri Skeljungs, var á meðal gesta um borð í Scarlet Lady 5. ágúst þegar skipst var á plöttum eins og hefð er fyrir þegar skip kemur í nýja höfn.

„Þetta er í fyrsta sinn sem lífeldsneyti er selt um borð í skemmtiferðaskip á Íslandi. Forsagan er sú að ég og Unnur Elva Arnardóttir, forstöðumaður hjá Skeljungi, hittum Jill Stoneberg, forstöðumann samfélagsmála og sjálfbærni hjá Virgin Voyages, í Miami. Við sögðum henni að við gætum boðið upp á hreint lífeldsneyti á Íslandi, sem kom henni talsvert á óvart. Það hefur reynst erfitt að fá slíkt eldsneyti í erlendum höfnum. Í kjölfarið var ákveðið að afgreiða lífeldsneyti um borð í Scarlet Lady þegar skipið kæmi til Reykjavíkur og það er meðal annars ástæðan fyrir því að við erum hér í dag.“ segir Þórður.

Afgreiðsla lífeldsneytis mikilvæg
Eldsneytið sem Skeljungur býður hér á landi kemur frá finnska fyrirtækinu Neste og er hágæða lífeldsneyti (HVO/ Hydrotreated Vegetable Oil), framleitt úr 100% endurnýjanlegum hráefnum eins og matarolíu og dýrafitu. Með lífeldsneytinu er hægt að draga úr gróðurhúsalofttegundum um 75%-95% miðað við sambærilegt jarðefnaeldsneyti. Samanborið við skipaolíu (e. Marine Grade Oil) er dregið úr gróðurhúsalofttegundum um 90%.

„Virgin Voyages hafa skuldbundið sig til að ná núllosun fyrir árið 2050. Sú vegferð er þegar hafin með notkun á lífeldsneyti sem unnið er úr úrgangi í bland við það eldsneyti sem við notum að jafnaði. Við erum mjög ánægð með að geta tekið lífeldsneyti á Íslandi og vonum að fleiri hafnir muni geta boðið lífeldsneyti fyrir skemmtiferðaskip í framtíðinni,” segir Jill Stoneberg.

Skemmtiferðaskipageirinn hefur sett sér það markmið að ná kolefnishlutleysi innan 25 ára, og eru ný og nýleg skip hönnuð með það að leiðarljósi. Scarlet Lady er slíkt skip og fór í sína jómfrúarferð 14. febrúar 2020.

Scarlet Lady á Akureyri mynd þorgeir Baldursson

Skipið er með 1.408 farþegakáetur og 813 káetur fyrir áhöfn, sem gerir hámarksfjölda um borð um 4.400 manns. Við heimsókn skipsins til Reykjavíkur var það nánast fullbókað með 2.770 skiptifarþega. Það þýðir að allir farþegar fóru frá borði til að dvelja á hótelum í Reykjavík áður en þeir flugu úr landi og nýir farþegar komu í þeirra stað um borð.

Scarlet Lady er knúið áfram af fjórum Wärtsilä 46F dísilvélum sem skila samtals 64.000 hestöflum (48 megavöttum) og geta náð allt að 22 hnúta hámarkshraða (um 41 km/klst).

Frá árinu 2022 hefur Virgin Voyages unnið markvisst að því að auka hlutdeild lífeldsneytis í sínum flota. Vélar skipsins eru þannig hannaðar til að geta brennt fjölbreyttum eldsneytistegundum, þar á meðal lífeldsneyti.

                                           2917 Sólberg ÓF1 mynd þorgeir Baldursson 2025

Sólberg ÓF 1, frystitogari Ísfélags hf., kom til hafnar á Siglufirði í gærkvöldi eftir stærsta túr skipsins á Íslandsmiðum.

Afli úr sjó taldist 1.337 tonn, eða tæp 45 tonn á dag.

Afli skipsins var meðal annars um 565 tonn af þorski, 278 tonn af ýsu, 260 tonn af gullkarfa og 187 tonn af ufsa.

Skipstjóri í þessari veiðiferð var Einar Númason.

             mynd sigurður Daviðsson 

mynd  sigurður Daviðsson                Mynd siggi Daviðs                       mynd siggi Daviðs                    mynd siggi Daviðs                    Mynd Siggi Daviðs                      mynd Siggi Daviðs                  mynd Siggi Daviðs

                   Farþegar i rib bát  voru mjög glaðir með hvalaskoðunina mynd þorgeir Baldursson 

Hnúfubakur geri sig kláran i Djúpköfun mynd þorgeir Baldursson                    áhafnir og farþegar hvalaskoðunnarbátanna skima eftir hval mynd þorgeir Baldursson                       Ánægðir farþegar á heimleið eftir frábæran túr með rib bát mynd þorgeir Baldursson                                         hnúfubakur i djúpköfun mynd þorgeir Baldursson

            6926 Mars  EA  Skipverjar veiða i matinn takið eftir handfærarúllunum mynd þorgeir Baldursson 

skipverjar á Óla Njáli ea voru að veiða við Hjalteyri mynd þorgeir Baldursson                      veggbrattir karlarnir  á Óla Njáli  þótt að aflabrögðin væru léleg mynd þorgeir Baldursson                                    Skipverjar á Mars veiða i soðið mynd þorgeir Baldursson

                                    SCINTILLA  Maris  á Eyjafirði i kvöld mynd þorgeir Baldursson 

SCINTILLA  Maris  á Eyjafirði i kvöld mynd þorgeir Baldursson    snekkjan er 45,7 metra löng og 8 metra breið og siglir undir fána Marshall eyja kom hingað i gærkveldi    litið er vitað um fjölda skipverja eða gesti um borð    SCINTILLA MARIS (IMO: 8807222)