Harpa Karen á siglingu við Svalbarðseyri i dag 29 sept mynd þorgeir Baldursson 2025

                        Harpa Karen á siglingu við Svalbarðseyri i dag 29 sept mynd þorgeir Baldursson 2025

Harpa Karen á siglingu við Svalbarðseyri i dag 29 sept mynd þorgeir Baldursson 2025                                         Eikarbáturinn Nói á siglingu á Eyjafirði mynd þorgeir Baldursson

                           Skipverjar á Nóa á veiðum mynd þorgeir Baldursson 28 sept 2025

Þokkaleg veiði hjá skipverjum  á Nóa mynd þorgeir Baldursson

                                                   Sigurður ve 15 mynd þorgeir Baldursson 

Detta um heljarinnar góð síldarhöl fyrir austan

Birkir Ingason, stýrimaður á Sigurði VE, segir síldveiðar ganga vel fyrir austan þótt enn sem komið sé þurfi að hafa dálítið meira fyrir síldinni en í fyrra og að hún sé heldur smærri en þá. Hann búist við að fara næst á kolmunna í Rósagarðinn áður en veiðar á heimasíldinni hefjist fyrir vestan land.

Talsvert er um háhyrninga á veiðislóðinni hjá Sigurði VE. Birkir Ingason stýrimaður segir þeim virðast vera að fjölga en séu ekki að trufla.„Þeir eru mjög gæfir og koma stundum í tugatali og fylgja okkur í dælingunni. Þeir taka það sem dettur úr belgnum og bíða eftir að eitthvað klikki um borð til að geta tekið restina.“ Myndir/Sigurfinnur Viðar Sigurfinnsson

Deila

„Við köstuðum við Glettinganes og fengum 320 tonn í fyrsta holinu sem var mjög stutt. Svo fengum við 375 tonn núna í nótt,“ segir Birkir Ingason, stýrimaður á Sigurði VE, sem er við síldveiðar fyrir austan land og rætt var við í gærmorgun.

Að sögn Birkis er um að ræða ágætis fisk þótt enn sé komið er sé hún heldur minni en í fyrra. „Þetta er um 400 gramma síld sem við erum að fá. Við erum að reyna að halda meðalþyngdinni helst yfir 400 grömmunum; vinnslan biður um betri fisk í það sem þeir eru að framleiða þessa stundina,“ segir hann.

Stærri síld en á Seyðifjarðardýpi

Áður en Sigurður hóf veiðar við Glettinganes segir Birkir að í túrnum á undan hafi verið veitt um þrjátíu sjómílum sunnar, á Seyðisfjarðardýpinu og þar um kring.

„Þá var síldin aðeins smærri og hentaði illa fyrir það sem vinnslan var að gera. Þeir reyna að heilfrysta mikið og lausfrysta hana og svo er minni síldin unnin í flök og flapsa. Þeir eru mjög duglegir að skipa út og halda nógu plássi í frystigeymslunum.“

Þegar rætt er við Birki, sem er  að morgni þriðjudags eins og áður segir, eru þrjú önnur skip á síldveiðum á sömu slóðum; Ásgrímur Halldórsson SF, Beitir NK og Gullberg VE. Með Sigurði segir hann Heimaey VE vera að veiða upp í um ellefu þúsund tonna kvóta í norsk-íslensku síldinni fyrir Ísfélagið. Þessi tvö skip landi síldinni á Þórshöfn.

Upp í 700 tonna höl

„Það hafa ekki verið mörg skip á svæðinu í einu. Menn hafa yfirleitt verið að ná þessu á frekar skömmum tíma, hafa dottið um alveg heljarinnar góð höl. Menn hafa verið að taka alveg upp í 700 tonna höl á stuttum tíma,“ segir Sigurður. Miðað við síðustu ár finnist honum samt að síldin láti hafa aðeins meira fyrir sér núna.

„Síðustu ár hafa menn getað komið hérna og kasta bara á einhvern bing og tekið þetta á mjög skömmum tíma. Núna erum við að keyra um og leita,“ segir Birkir. Menn hafi svo sem engar kenningar um hvað valdi þessum mun.

„En kannski er fiskurinn einfaldlega seinna á ferð eins og var með makrílinn í sumar þar sem veiðin blossaði upp alveg í restina. Maður heldur í vonina að fiskurinn sé ekki alveg kominn á svæðið og að það skili sér eitthvað meira að norðan. En einhvern tíma hefði það jaðrað við frekju að vera ósáttur við 300 til 400 tonn í holi,“ segir Birkir og hlær.

Taka einn eða tvo kolmunnatúra

Að sögn Sigurðar er von á brælu aðfaranótt föstudags sem standa muni fram á laugardag. Segist hann alveg til í að geta klárað túrinn með fullfermi og náð í höfn áður en veðrið skelli á.

„Og þegar þetta er búið reikna ég með að við tökum einn eða tvo kolmunnatúra í Rósagarðinn áður en við förum yfir í heimasíldina vestur af landi,“ segir Birkir.

Eins og sést á forsíðu Fiskifrétta í dag er talsvert um háhyrninga á veiðislóðinni. Birkir segir þeim virðast vera að fjölga en séu ekki að trufla.

„Þeir eru mjög gæfir og koma stundum í tugatali og fylgja okkur í dælingunni. Þeir taka það sem dettur úr belgnum og bíða eftir að eitthvað klikki um borð til að geta tekið restina,“ segir Birkir Ingason. heimild fiskifrettir 

                       Konsúll á landleið eftir góðan túr i hvalaskoðun i Eyjafirði mynd þorgeir Baldursson 

Mikil Gróska hefur verið hvalaskoðun i Eyjafirði i sumar og hefur sjaldan verið túr sem að ekki hefur sést til hvala 

hnúfubakar hnýsur hrefnur höfrungar sandreiður  og stöku Grindhvalir ásamt fjölda fuglategunda og siða er það nýlunda 

að lundi er farinn að verpa i Hrisey  nánar um það hér að neðan 

https://www.akureyri.net/is/frettir/plastlundar-lokkudu-til-varps-i-hrisey

https://www.akureyri.net/is/ljosmyndir/hvalaskodun-i-eyjafirdi

https://www.akureyri.net/static/gallery/hvalaskodun-i-eyjafirdi/lg/8m1a8145.jpg

Myndir Þorgeir Baldursson 

                                                  1345 Blængur NK 125 Mynd Þorgeir Baldursson 

Heimild morgunblaðið /sisi 

                                        Sigfús ólafur Helgasson hélt ræðu mynd þorgeir Baldursson 

Kristján og Þorsteinn Vilhelmssynir héldu stutta tölu mynd þorgeir Baldursson                    Steingrimur Antonsson og Arngrimur Jóhannson afhjúpuðu likanið mynd þorgeir Baldursson                       Steingrimur Antonsson og Arngrimur Jóhannson Skoðuðu likanið mynd þorgeir Baldursson                                                     likanið er mikil Glæsismið mynd þorgeir Baldursson                                     Árni Ingólfsson fv skipstjóri og Davið Hauksson mynd þorgeir Baldursson        Svavar Gunnþórsson  óskar Sigurpálsson og Birgir Aðalsteinsson skoða likanið af Harðbak mynd þorgeir                Tryggvi Ingimarsson var skipverji á Harðbak en var i frii túrinn örlaga rika mynd þorgeir Baldursson                              mikill mannfjöldi skoðaði likanið af Harðbak EA 3 Mynd þorgeir Baldursson                  fv sléttbakur / Svalbakur    Sólbakur    Kaldbakur /Harðbakur  mynd þorgeir Baldursson                             Þorsteinn Vilhelmsson og Vilhelm Þorsteinsson mynd þorgeir Baldursson     Brynjar Arnarsson Viðir Benidiktsson Þorsteinn Már Baldvinsson Kristján Vilhelmsson mynd þorgeir Baldursson

                               Berlin Nc 107 við bryggju i krossanesi i dag mynd þorgeir Baldursson 

Berlin Nc 107 við bryggju i krossanesi mynd þorgeir Baldursson                       Berlin NC 107  og Vilhelm Þorsteinsson EA11 við bryggju i Krossanesi mynd þporgeir Baldursson                                            Berlin Nc 107 við bryggju i Krossanesi mynd þorgeir Baldursson

                                          Málmey Sk 1 á úthafsveiðum á karfa á fjöllunum mynd þorgeir Baldursson

Hérna má sjá Málmey SK 1 á úhafsveiðum fyrir nokkrum árum i þessu holi voru um 30 tonn af karfa

og landaði skipið fullfermi af frystum afurðum eftir stuttan túr á veiðum 

                 Hólmasól Hvalaskoðunnarskip Whale Watching Akureyri mynd þorgeir Baldursson 

Biðröð að komast i hvalaskoðun um borð i Konsúll og Hólmasól við bryggju mynd þorgeir Baldursson                                 Ný söluskrifstofa ásamt góðri útiaðstöðu mynd þorgeir Baldursson

                                               Scarlet Lady á Akureyri mynd þorgeir Baldursson 

Skemmtiferðaskipið Scarlet Lady frá Virgin Voyages kom til Reykjavíkur og Faxaflóahafna í fyrsta skipti 5. ágúst síðastliðinn. Við það tilefni afgreiddi Skeljungur einnig í fyrsta skipti hreint lífeldsneyti til skemmtiferðaskips. Um tímamótaviðburð er að ræða þar sem enn sem komið er er erfitt fyrir skemmtiferðaskip að nálgast hreint lífeldsneyti á heimsvísu – en þó ekki á Íslandi þar sem Skeljungur afgreiddi um hundrað tonn í fyrradag. Afgreiðslan fór fram með olíubílum Skeljungs sem einnig eru eingöngu knúnir af lífdísel, því sama og fór um borð í Scarlet Lady.

Þórður Guðjónsson, forstjóri Skeljungs, var á meðal gesta um borð í Scarlet Lady 5. ágúst þegar skipst var á plöttum eins og hefð er fyrir þegar skip kemur í nýja höfn.

„Þetta er í fyrsta sinn sem lífeldsneyti er selt um borð í skemmtiferðaskip á Íslandi. Forsagan er sú að ég og Unnur Elva Arnardóttir, forstöðumaður hjá Skeljungi, hittum Jill Stoneberg, forstöðumann samfélagsmála og sjálfbærni hjá Virgin Voyages, í Miami. Við sögðum henni að við gætum boðið upp á hreint lífeldsneyti á Íslandi, sem kom henni talsvert á óvart. Það hefur reynst erfitt að fá slíkt eldsneyti í erlendum höfnum. Í kjölfarið var ákveðið að afgreiða lífeldsneyti um borð í Scarlet Lady þegar skipið kæmi til Reykjavíkur og það er meðal annars ástæðan fyrir því að við erum hér í dag.“ segir Þórður.

Afgreiðsla lífeldsneytis mikilvæg
Eldsneytið sem Skeljungur býður hér á landi kemur frá finnska fyrirtækinu Neste og er hágæða lífeldsneyti (HVO/ Hydrotreated Vegetable Oil), framleitt úr 100% endurnýjanlegum hráefnum eins og matarolíu og dýrafitu. Með lífeldsneytinu er hægt að draga úr gróðurhúsalofttegundum um 75%-95% miðað við sambærilegt jarðefnaeldsneyti. Samanborið við skipaolíu (e. Marine Grade Oil) er dregið úr gróðurhúsalofttegundum um 90%.

„Virgin Voyages hafa skuldbundið sig til að ná núllosun fyrir árið 2050. Sú vegferð er þegar hafin með notkun á lífeldsneyti sem unnið er úr úrgangi í bland við það eldsneyti sem við notum að jafnaði. Við erum mjög ánægð með að geta tekið lífeldsneyti á Íslandi og vonum að fleiri hafnir muni geta boðið lífeldsneyti fyrir skemmtiferðaskip í framtíðinni,” segir Jill Stoneberg.

Skemmtiferðaskipageirinn hefur sett sér það markmið að ná kolefnishlutleysi innan 25 ára, og eru ný og nýleg skip hönnuð með það að leiðarljósi. Scarlet Lady er slíkt skip og fór í sína jómfrúarferð 14. febrúar 2020.

Scarlet Lady á Akureyri mynd þorgeir Baldursson

Skipið er með 1.408 farþegakáetur og 813 káetur fyrir áhöfn, sem gerir hámarksfjölda um borð um 4.400 manns. Við heimsókn skipsins til Reykjavíkur var það nánast fullbókað með 2.770 skiptifarþega. Það þýðir að allir farþegar fóru frá borði til að dvelja á hótelum í Reykjavík áður en þeir flugu úr landi og nýir farþegar komu í þeirra stað um borð.

Scarlet Lady er knúið áfram af fjórum Wärtsilä 46F dísilvélum sem skila samtals 64.000 hestöflum (48 megavöttum) og geta náð allt að 22 hnúta hámarkshraða (um 41 km/klst).

Frá árinu 2022 hefur Virgin Voyages unnið markvisst að því að auka hlutdeild lífeldsneytis í sínum flota. Vélar skipsins eru þannig hannaðar til að geta brennt fjölbreyttum eldsneytistegundum, þar á meðal lífeldsneyti.